opel汽車

Opel在台灣的發展，最早可回朔至80年代，當年在GM集團複式代理策略下，由新高汽車和德產汽車雙雙取得代理權，導入了初代Vectra及Omega等車款，但受到彼此削價競爭和台裝配備的品質問題等因素影響銷量和品牌形象，後來轉由國產汽車獨家代理。 國產汽車代理期間，除了進口Opel車款，也由於國產汽車握有車輛生產設備及資格，將Astra和Vectra兩車系國產化。此外，同年代的小型掀背Corsa車系，更憑著「德國小巨星」的口號，在當年台灣市場風靡一時。 然而，因錯誤的投資策略和高層挪用資金等問題，國產汽車於90年代末宣告破產，GM遂將Opel在台經營權收回自有，但此後也不再有「國產Opel」推出過，GM並在2003年與裕隆共同成立裕隆通用來經營國內市場。 不過，隨經營策略轉變，GM集團於2005年初撤資台灣，爾後也由於Opel在國內市場表現長期未見起色，裕隆通用在2012年宣布結束Opel國內新車銷售業務，因而在今年傳出Master Win集團取得代理權之前，品牌在台灣出現長達10年的空窗期。 而今，Opel證實回歸台灣汽車市場，由Master Win集團取得國內代理權，並於今年第四季度開賣，可望銷售品牌電動車。