2019年12月台灣汽車市場單月總領牌數為45,925輛，延續著11月的銷售熱潮，成長了12.8%之多，相較去年也成長了9.4%，全年度銷售來到了439,836輛，差一點點就突破了44萬輛大關，全年度表現相較2018年來說成長了1.1%，台灣車市在今年的表現可說是相當亮眼，展望2020將會維持著差不多的銷售水平，不過國產與進口的拉鋸將會持續，考驗著國產車廠的應變能力。
總市場
本月份國產車掛牌數逆勢追起超越進口車，年度銷售量守住過半門檻，佔了本月份總掛牌數的51.9%，全年度國產車總掛牌數則為52.3%，相較於去年的54.7%有些下滑，明年度很可能進口車佔比將會超過國產車款，也將重擊台灣汽車產業鏈生態，對於本土車廠來說勢必要有一番作為才能夠扭轉國產車的銷售頹勢。
本月份汽車銷售龍頭和泰更較上月成長了3%，掛牌數繳出了14,188的成績，年度累積掛牌為141,894，市佔率依舊站穩3成大關，維持在32.26%，其中RAV4與Altis雙雙繳出超過3,000輛的成績單，Altis更是以3,547輛奪回了神車寶座，Honda則是在CR-V銷售達2,259輛的狀況下回到了第二名的位置，全年銷售累積也來到3.3萬輛之多。
前十名當中其餘車廠的名次變動不大，相同的點是各車廠在年末銷售月皆呈現成長狀態，其中最為亮眼的就屬電動車品牌Tesla莫屬，在Model 3本月銷售破千輛的帶動下，品牌銷售來到第十名，總共掛牌1,112輛，年度掛牌數達4,132輛，展望2020年應該可以穩居前十名寶座，也展現了台灣市場對於電動車的接受度逐漸提升。
國產車款 年末出清成效彰顯
國產車市在12月繳出了23,843輛的成績，較上月增加了8,009輛，幾乎各品牌各車款皆呈現成長的狀態，僅有一些較舊款的車輛表現較上月更差，而其中Altis重新站回了神車寶座，本月繳出了3,547輛的成績，恢復了過往的銷售水準，年度銷售量更是突破了3萬輛大關。
Honda雙雄CR-V以及HR-V也都繳出了亮眼的成績，兩輛車相較上月皆成長超過40%，即便車輛並沒有改款，但原先就已經相當堅強的產品力加上年末銷售策略湊效，也幫助品牌年度銷售來到3.3萬輛之譜。
Ford Focus也在大改款之後銷售表現一直相當亮眼，不僅本月份排名第五，全年度更銷售超過萬輛，來到10,710的優秀水準，也是國產車當中六款突破萬輛銷售的優等生之一，而Yaris雖然本月排名第六，帶年度銷售逼近1.3萬輛的水準，全年度還是保有前五的成績。
而台灣品牌Luxgen的表現依舊相當低迷，雖然URX的接單數量原廠宣稱突破千台，但12月中才上市讓掛牌數僅有37輛的成績，不過其他車款M7、U6、S5的銷售表現維持平穩，都有著70輛上下的掛牌數，展望2020靠著URX的帶動下相信會為品牌帶來更好的成果。
國產休旅
上個月國產休旅一哥的位置被Nissan Kicks給奪下，除了市場對於小休旅的喜好度增加外，也是因為CR-V了無新意顯得競爭力較弱，不過在品牌端銷售策略見效後，本月份CR-V又奪回了國產休旅一哥寶座，連帶HR-V的銷售量也成長不少。
而Toyota Sienta依舊維持著相當穩定的銷售表現，本月份成長了15.5%，以1,390輛的成績位居第三名，Ford Kuga也在年末促銷的攻勢下突起，成長21.9%繳出了517輛的成績單，第10名的Hyundai Tucson表現也相當不錯，本月份有著23.2%的漲幅。
反觀Nissan Livina由於產品力較弱，上個月的銷售佳績未能延續，本月份下跌了32.3%回歸正常的銷售水準，Mitsubishi Outlander則因為產品世代較舊，競爭力較薄弱的關係銷售表現下跌了22.2%。
國產轎車
本月份轎車排行榜當中清一色皆呈現上漲趨勢，尤其Toyota Altis表現最為亮眼，繳出了3,457輛的成績奪下神車寶座，而排名第二的Ford Focus也較上月成長了29.6%，在這個SUV興起的潮流下，轎車還能夠呈現一片上漲的現象實屬不易，也可由此看出車市在本月份的表現真的相當不錯。
其中像是Colt Plus經歷了年式更新，在配備上有所優化，本月份成長了33.3%，另外像是Hyundai Elantra也因為品牌的銷售策略湊效而成長了43.8%之多。
而Nissan Tiida並沒有太多的改變，因此成長幅度並不大，依舊維持著穩定的銷售數量，隨著進口車款越來越便宜，國產轎車的市場逐漸萎縮，前十名車款大致上不會有太多變動，但可能整體的銷售量會逐漸下滑，尤其是轎車市場逐漸式微，未來可選擇的產品也可能越來越少。
進口車款 Tesla首破單月千輛門檻
進口車市在12月份以超過2.2萬輛的掛牌數做結，讓2019年全年累積進口車銷售量來到20萬9949輛，較2018年成長6.4％，並佔總新車市場約47.7％比例。
自上市以來持續熱銷的進口休旅RAV4，雖說銷量較上個月下跌，仍繳出單月3014輛的成績，全年累積銷量最終以29739輛做收，雖未及Altis的年銷3萬門檻，但已是進口市場中全年銷量唯一能破5位數的車款！
下半年進軍進口豪華市場的Model 3，在12月掛牌數達到1041輛，是當月進口市場中除RAV4外，唯一能夠破千銷量者。
進口平價休旅
進口平價休旅市場不意外地仍由RAV4佔據首位，破3000輛的掛牌數遠遠傲視進口市場其他車款，而同屬中型級距的CX-5及Tiguan則分別拿下12月份的二、三名次。
於10月下旬正式上市的CX-30，於去年末月售出415輛，相較於11月表現成長11％，不僅做為品牌新級距產品，同時也是同級中較具新穎度的選擇，預期2020上半銷售仍有持續看漲的可能。
過去常登上前三名次的C-HR，由於在12月中推出小改款車型，適逢新舊款銜接期，因此該月銷量明顯下滑，但211輛的單月銷量仍有名佔第八的實力，且未來穩定交付後，回歸前段名次應當勢在必行。
進口平價轎車
平價進口轎車市場依舊是老面孔居多，其中Mazda3與Mazd6兩款「馬牌」轎車均繳出約41％的成長率，而Mazda3更藉此登上分組榜首。
上個月一度登上組別冠軍的Swift，於12月份銷售回穩至2字頭，最終以第四名成績做收。
9月上市的Altima，在10月份一度衝上銷售高點後，接連兩個月的銷售成績僅有雙位數表現，眼見Camry、Mazda6等同級對手接連急起直追，想要一挽頹勢恐怕需要加把勁了！
進口豪華休旅
年底新車到港，Lexus包含RX、NX、UX原本就以頗佳的銷售成績更上一層，BMW於年末「衝一波」，除了體現於品牌整體銷售，休旅產品如X1、X4、X3等都上榜。
Volvo除了每月呈現穩定銷售的XC40，XC60在12月也有不錯表現，年底並祭出新年式T8 Inscription PHEV車型有感降價20萬之優惠，可望助長市場競爭力。
進口豪華轎車
本月堪稱最大量點之一的Model 3，繼上月新車到港，銷售表現止跌回升後，本月衝破千輛！近期對於純電車款的討論度與能見度確實較以往進步之餘，接下來該注意的，便是充電站的數量與設置廣泛度。
BMW本月也有不少車款進榜，除了常見的3系列與5系列，11/1正式上市的大改款1系列也有不少人買單，除了12月初發表的新一代X6、2020台北車展登場的8系列Gran Coupe，預計農曆年後還有2系列Gran Coupe、新一代3系列房車與旅行車版本M340i xDrive車型等新產品陸續推出搶佔市場。
