BMW在新4系列正式發表前曾搶先釋出原型車的部分規格，在當時原廠就表示新4系列和3系列的差異，絕對不是只有去掉兩扇後門而已！如今實車資訊已全數公開，在尚未試駕前，我們先就外觀內裝和數據規格來做個初步比較。

過去若將F世代的3、4系列放在一起從車頭望去，外行人可能難以分辨到底誰是誰。現在絕對不會有這困擾，新4系列換上家族久違的「垂直雙腎水箱護罩」後，辨識度直接破表。從水箱護罩、LED頭燈到前保桿進氣壩都完全不同，儘管如此大膽前衛的造型評價兩極，但不得不承認新4系列吸睛度一流！

換到側面，差別最大的當然就是雙門與四門的不同。除此之外，就原廠資料指出，新4系列A柱角度較3系列還要傾斜流線，車高部分M440i xDrive也較M340i xDrive一口氣減少47mm（各車型不同）。此外，新4系列車長及車寬都較3系列放大，所以雖然少了兩扇門，但其實體型更「大隻」！這點在F世代即是如此。

來看車尾，差異不似車頭那樣明顯，但新4系列的LED尾燈造型仍較3系列來得狹長且動感，後保桿下方黑色烤漆及分流器也比較明顯突出。另一方面，因車寬改變，前後輪距也有所變化，以M440i xDrive和M340i xDrive為例，前者前輪距較後者縮短8mm，後輪距則一舉拓寬44mm，設定更有助於操駕表現。

在此補充說明，數據規格部分是以M440i xDrive和M340i xDrive作比較，不同動力車型相比會稍有不同。但基本上，G世代4系列確實與3系列做出了更多差異化，如此一來也更能突顯跑車身分的個性化及運動性。

內裝架構大概是兩車差異最小的部分，僅有車門板樣式和飾板紋路略有不同。配備部分如12.3吋數位儀錶、10.25吋觸控螢幕、iDrive 7.0及全套駕駛輔助系統等都可以在新4系列上見到。

當然，身為雙門跑車的新4系列，後座就僅限兩名乘客，不過原廠仍將三區恆溫空調列為標配。椅背具備4/2/4分離傾倒機能，行李廂容積為440公升，較3系列減少40公升。

動力設定上，新4系列提供三汽油、三柴油共六種選項，柴油引擎更全數導入48V輕油電科技，推測未來3系列也將會跟進；汽油引擎則只有M440i xDrive才有48V的輔助。但3系列有的PHEV車型330e，據了解因車型定位的關係，新4系列暫時將不會有同種動力規劃。

拿M340i xDrive和M440i xDrive相比，兩者都採用同一具3.0升L6渦輪引擎，最大輸出也都是374hp/51kgm。差別在於M440i xDrive多了48V輕油電系統的加持，不僅能增進節能表現，也能帶來更即時迅速的加速反應。不過從帳面數據來看，由於M440i xDrive車重較重，使得馬力重量比也較M340i xDrive增加，因此0～100km/h加速慢了0.1秒。至於實際開起來是否有差，得等到實車試駕才能定論。

除了動力配置小有差別，新4系列底盤調校也與3系列有別，不僅標準懸吊就已調降10mm，阻尼設定也更趨硬朗，轉向、煞車等都經過工程團隊特調。另外，前軸負外傾角也稍微增加，部分車體結構和零件還經過強化，車身重心也較3系列降低，前後配重仍維持50:50的水準。種種差異之下，原廠表示新4系列將有著比3系列和前代車型更加靈活俐落的動態回饋！

看到這裡，對新4系列的好感有多一點嗎？還是已經夠帥氣的3系列仍然比較合你胃口呢？照時程推測，新4系列預計最快今年底才會導入台灣，敞篷、Gran Coupe車型則會稍晚登場。究竟能否獲得眾人青睞？待實車登台試駕後見分曉！