●僅此一輛無量產計畫
●高壓800V純電動力系統
●將於NASCAR賽事展出

隨著「Mustang」品牌化而推出了Mustang Mach-E純電休旅，原廠賽車部門Ford Performance更進一步聯手美國知名改裝廠RTR共同打造絕無僅有的「Mustang Mach-E 1400」，而這四位數的名綴便用以標記其所具備的1400hp最大馬力！

Mustang Mach-E 1400誕生於量產版Mustang Mach-E的空車架，但動力及空力設計皆經大幅升級，車內加裝防滾籠強化剛性，空力套件除了採碳纖維打造，更能於258km/h的時速下提供1043kg的下壓力。引擎蓋則實驗性選用輕量化有機複合材質，原廠並預告未來該材料技術不排除能運用於市售品牌車型上。

動力來自前軸3具、後軸4具的電動馬達，7具馬達最大馬力上看1400hp！電力架構與Porsche Taycan同樣選擇支援快充的800V高壓電系統，並配備56.8kWh的三元鋰離子電池組（NMC電池），宣稱完成80％充電不用1小時。制動系統則配備Brembo剎車套件，附加油壓手剎車便於進行甩尾等花式特技。

由於動力可切換為前軸輸出、後軸輸出、前後平均輸出等傳動模式，搭配多種轉向齒比與懸吊幾何設定，讓賽道工程團隊能依賽事類型及需求進行多樣化的調校，品牌認為Mustang Mach-E 1400能藉此成為一款不論環道賽、直線加速或刁鑽的金卡納（Gymkhana）均足以應對的「全方位」賽車。

然而，官方並未公布Mustang Mach-E 1400的續航表現，指出Mustang Mach-E 1400做為一款高性能作品，能耗經濟性並非優先考量，且續航力也因會賽事不同而有差異，但指出即便以高輸出設定下場競逐，每小時也僅約需充電一次。

原廠表示，Mustang Mach-E 1400總共耗費超過1萬小時開發與打造，但僅僅生產一輛且無量產規劃；不過，這輛1400hp的休旅野馬將在未來幾場美國NASCAR房車賽上，做為賽事周邊活動公開展出。