●雙12.3吋駕駛介面
●600hp雙渦輪V8
●最大尾廂容積1860L

去年海外同步上市的X5 M及X6 M，由於生產期程安排，後者率先於今年初夏在國內開賣，而X5 M則於今（6）日跟進登台，正式定價維持原接單價668萬，相較於斜背風的X6 M便宜10萬元。

作為同一基礎的兄弟款，X5 M與X6 M在內外造型、動力配置及配備規格上均高度相若。引擎蓋下同採4.4升雙渦輪V8引擎，輸出600hp/76.5kgm，並在8速手自排及M xDrive四驅系統的驅策下，兩車均有3.9秒完成0～100km/h加速的實力！

相較於X6 M，X5 M的雙腎水箱罩造型更趨方正，相似的保桿造型，也透過鈑件線條角度的變化，打造出立體的肌肉感。而如同X6 M，具Glare-Free光型變化功能的雷射頭燈，也列入X5 M的標準配備。

方正的車尾，讓X5 M顯得更加大器，並透過M款專屬的雙脊式尾翼和格外突出的後保桿，帶出與標準版不同的濃烈硬派氣息，而左右雙管四出的尾管，更是正統M Car的身分表徵！

X5 M採用與X6 M同款雙色調配胎，亦採前輪21吋、後輪22吋的尺碼設定，隱約顯露出內藏之打孔通風碟及藍色卡鉗。現場展示之車款均搭配倍耐力P Zero跑胎，前輪尺碼295/35R21，後輪則為315/30R22。

不意外地，X5 M內裝設計與X6 M如出一轍，其高端定位也帶來相當完備的豐富配備，包含雙12.3吋數位儀錶及中控觸控螢幕、無線充電座、16揚聲器harman/kardon音響以及各項駕駛輔助系統均一應俱全。

前排配置兩張M款專屬跑車座椅，除了雙前座記憶外，亦具備通風加熱功能。椅面採Merino真皮包覆，中央搭配蜂巢格紋妝點其中，立體剪裁兼具包覆感及舒適性。

後排座椅亦採相同質料包覆，並支援4/2/4分離傾倒，乘坐上尤其頭部空間較X6來得寬裕許多。原廠並提供多種椅面配色可做客製化搭配。

如同標準版X5，X5 M保留了上下對開的尾門設計，後座空間在標準5人座設定下，具備650L載物空間，並可在後排完全傾倒後進一步擴充至1860L。相較於X6 M，X5 M的行李廂不僅較為方正，最大容積也多出330L的餘裕可供利用。

隨著X5 M的加入，原廠也在台補齊了休旅M Car的車系陣容。然而，經原廠解釋，受限於國內噪音檢驗標準，不論X5 M或X6 M均未能提供動力小漲25hp的Competition版本，成為台灣市場中的遺珠之憾。