●Skyactiv-X引擎出力提升
●柴油動力也獲得優化
●推出WCDOTY特仕版

日規新年式Mazda3首先針對Skyactiv-X引擎進行更新，主要透過包含軟體升級、增壓器進氣量、廢氣再循環系統等優化，讓汽缸內導入更多空氣，使SPCCI火星塞控制壓燃點火系統更精準，獲得更高的扭力輸出反應。

以上強化讓這具2.0升Skyactiv-X引擎，出力自先前的180hp/22.8kgm，提升至190hp/24.4kgm，最大扭力湧現時間則從3000rpm改為4500rpm、可延伸至 6000 rpm，並能在1500rpm就產生比過去22.8 kgm更高的扭力輸出，至於既有的24V M Hybrid輕油電技術則未更動，可於車輛起步或再加速時提供短暫的動力輔助，提供了額外的6.5hp/6.2kgm的輸出表現，並且讓油耗表現更佳。

藉由新年式，原廠將Skyactiv X車型，更名為「Mazda3 e-Skyactiv X」，車尾銘牌也一併進行更新，前葉子板處則施以Skyactiv-X徽飾。此外，6速手自排變速箱也獲得優化，據消息指出，降檔反應可縮短0.2秒。

1.8升Skyactiv-D柴油動力亦獲得優化，輸出自116hp/27.5kgm，提升至130hp/27.5kgm，原廠並表示，新年式除了柴油車型油門反應更加即時，另針對全車系的懸吊系統、包含彈簧、避震器等重新調校，能提供更穩定的動態性能，乘坐舒適體驗自然也加分。

還有一項頗為重要的調整，就是CTS車道維持在馬3上終於可以擺脫被人認為是「雞肋」的疑慮，先前由於原廠認為「安全第一」，希望車輛主要還是由駕駛人全權執掌，將CTS設定在時速55km/h以下作動，但考慮到主動安全更普及的現下，眾多消費者使用習慣，日本原廠為新年式Mazda3導入支援高速域的CTS，加上邏輯經過優化的全速域MRCC，便利與實用性更甚。

此外，日規新年式Mazda3車系追加2.0升Skyactiv-G五門版前驅+6速手排車型，以及WCDOTY特仕版：主要採用晶艷魂動紅塗裝、搭配全車多處專屬徽飾。