●維持獨立性有利成長
●擴大動力與平台共享
●未來聚焦於軟體研發

目前同屬吉利控股集團旗下的Volvo及吉利（Geely）兩品牌，早在去年初便傳出合併計劃，將兩品牌整併為單一新汽車集團，盼能建立起國際性的企業識別。新集團當初並被預期有著近9000億台幣的市值及200萬輛以上的年銷量，生產規模將與BMW集團相當。

然而，計劃後來再新冠疫情的影響下被迫暫緩，爾後又因吉利籌備於中國A股科創板（STAR）上市而被禁止改變資本結構，再度推延兩品牌的整合計劃，直至今年首季才重啟相關談判。

而在重新協議後，Volvo與吉利稍早已決議將取消整併計劃，維持兩品牌的獨立性，並在未來深化彼此合作，包含燃油動力系統、純電架構、自駕技術及零配件採購都將相互共享及支援，同時也被預期有助降低雙方營運成本。

雙方也期盼未來能拓展共享平台的運用，包含供應同集團的Lynk & Co.與Polestar，甚至吉利品牌旗下的Proton及Lotus等品牌。此外，未來也不排除與集團外的其他車廠建立合作的可能性。

Volvo總裁Håkan Samuelsson指出，雙方在評估後，認為維持品牌獨立性，利益將比品牌合併來得高。「Volvo和吉利同屬世上成長最快速的車廠，我們相當重視且希望維持此般品牌發展的動能。」Samuelsson說道。

Samuelsson並認為透過共同採購的策略，將可進一步拉低生產成本，為Volvo產品給出更吸引人的定價。此外，Samuelsson亦補充：「以往我們的合作關係多著重於硬體模組上，未來也將更聚焦於軟體研發工作，當然這也包含自駕技術在內，是雙方都相當重視的合作目標。」

吉利總裁安聰慧也表示：「全球汽車市場正在轉變，而強化合作是兩品牌在長期發展策略上深思熟慮後的結果，並相信與Volvo建立更緊密的關係，將有助推動吉利品牌的國際化，並利用我們在中國的優勢，開發新世代世界級的新能源車款與相關行動服務。」

兩品牌母公司吉利控股集團創辦人暨董事長李書福則對彼此合作規劃感到樂觀：「我們相信維持雙方獨立性並加深合作能帶來更大的利益，也預期能為兩品牌在全球市場上建立更強大的競爭力。」