現今販售的第三代Cayenne最早在2017年發表，外型遵循當時早先一步大改款的Panamera，換上更為現代化的家族設計語彙；內嵌四點式LED日行燈的頭燈組，以及左右相連的導光條尾燈，儼然成為新世代Porsche的特色。透過車身拉長及車高降低，第三代Cayenne身形尺碼雖然較舊款放大，視覺上看起來卻更為緊湊。

2019年加入車系陣營的Cayenne Coupe，將當家跑車911經典的「飛躍線（Flyline）」融入Cayenne的車身之中，更加傾斜的A柱、擋風玻璃和圓滑流暢的斜背線條，在在突顯身為「跑旅」該有的運動化特徵和基因。隨車速改變而自動延展的升降式擾流尾翼，更是Cayenne Coupe的外觀亮點之一，也是增添穩定性的一大功臣。

煥然一新的數位化座艙同樣取材自大改款Panamera，並揉合休旅車該有的元素於其中，不變的是豪華氛圍依舊，且科技感更勝以往。儀錶板以中置實體轉速錶搭配兩組7吋螢幕，模擬招牌的「五環錶」；寬大高聳的中央鞍座以觸控面板取代多數實體按鍵，中央12.3吋觸控螢幕則一手包辦所有功能，大幅簡化按鍵數量。

這套保時捷通訊管理系統（PCM）除了掌管多媒體、導航及通訊系統等多項功能，還支援保時捷互聯系統（Porsche Connect）及Apple CarPlay車載介面等連接應用，滿足日常娛樂需求。此外，關於行車資訊、旅程電腦及車輛相關設定等，都可透過PCM調整。

長達2895mm的軸距為Cayenne帶來寬敞的乘坐空間，後座更可選配四區恆溫空調及通風/加熱座椅增添舒適性。另外，椅背採用4/2/4分離傾倒讓置物空間變得更為彈性，座椅還具備前後滑移功能，可適時增添行李廂的載物容積，機能變化相當靈活。

標準五人座模式下的行李廂容積即有772L（按車型不同略有差異），將椅背全數傾倒後可擴充至1708L，展現休旅車該有的大肚量。即便是「跑車身形」的Cayenne Coupe，標準狀態下的行李廂容積也有592L，經擴充後可來到1507L，實用性仍具水準。

多樣化的動力單元一直都是Cayenne車系的特色，特別是自上一代車型即跨足油電混合動力領域，追求永續環保之餘也不忘原有的性能本色。作為目前車系中的當家旗艦，Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe搭載一具可爆發550hp/78.6kgm最大動力的4.0升V8雙渦輪引擎，外加出力達136hp/40.8kgm的電動馬達輔助，使得綜效輸出高達驚人的680hp/91.8kgm，搭配8速Tiptronic S手自排及全時四驅系統僅需3.8秒就能完成0～100km/h加速，極速更高達295km/h，剽悍實力可不是隨便就能挑釁。

架構在全新MLB平台之上，第三代Cayenne採用鋼鋁複合結構打造車身，並於車身外殼大量運用鋁合金材質，既能強化整體剛性又能夠有效減輕重量。透過保時捷4D底盤控制系統、自主調整氣壓式懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統（PASM）、保時捷動態底盤控制系統（PDCC）及首度提供的後軸轉向系統等多項利器，成就如同跑車般靈活敏捷的操駕實力，更在休旅車界樹立起難以超越的標竿。

台灣保時捷現正為Cayenne及Cayenne Coupe分別提供「勁享」及「勁馳」套件，Cayenne勁享套件內含全景式電動天窗、動力輔助轉向升級系統、停車測距輔助系統（前後，含360度環景輔助攝影）、變換車道輔助系統及保時捷智慧型免鑰匙系統，套件優惠價21.89萬元。

Cayenne Coupe勁馳套件則將主動式氣壓懸載系統（含保時捷主動式懸載調整系統）、停車測距輔助系統（前後，含360度環景輔助攝影）、變換車道輔助系統、保時捷智慧型免鑰匙系統、環境內裝照明（氛圍燈）、雙前座十四向電動調整舒適座椅（含記憶套件）、四區恆溫空調系統及Bose環繞音響系統，套件優惠價38.41萬元。

欲了解更多套件訊息:

Cayenne: https://reurl.cc/E2vnv1

Cayenne Coupe: https://reurl.cc/ynaEjy