●比前代動力漲60hp/10.2kgm
●四驅版本預計明年首季入陣
●1系列及2系列特仕版限量推出

等待了半年餘，大改款M3 Sedan及M4 Coupe宣布在台發表上市，國內市場統一供應Competition版本，上市價格維持預售價，M3 Competition及M4 Competition分別為555萬及558萬。若追求更富競技感的駕乘體驗，原廠也推出「Racing Package」套件供加價升級，兩車選配價皆為25萬元。

新M3及M4皆搭載代號S58的3.0升雙渦輪直列六缸引擎，並在Competition版本供應510hp/66.3kgm的性能表現，與前代Competition車型相比，最大輸出增長了60hp/10.2kgm！

新M3及M4換上8速手自排，排檔桿上也出現了睽違25年的P檔，動力由後輪驅動，在Competition車型上自靜止加速至100km/h僅需3.9秒，極速則電子限速於250km/h。而日前海外才開賣的M xDrive四驅版本，雖不在首批導入陣容中，但原廠已預告有望明年第一季導入。

兩車有著相同的車頭造型，皆延續4系列大型直立式雙腎水箱柵的設計，搭配造型立體的引擎蓋及保桿樣式，以剛硬的視覺線條凸顯運動趕，頭燈則標配光型可變的雷射頭燈。

M3及M4均配備碳纖維車頂，尾廂蓋端末則設置小鴨尾尾翼，至於車尾造型則分別保留3系列Sedan及4系列Coupe的基礎。

後保桿下緣藉導流柵設計來增添運動感，略向中央靠攏的左右四出尾管則是車系自E46世代以來不容錯認的正字標記。

兩車同採多輻式鍛造鋁圈，在Competition車型上標配前19吋、後20吋尺碼。配胎提供多種選擇，現場展示車款則採用倍耐力P Zero及米其林Pilot Sport 4 S跑胎，前後輪規格分別為275/35R19及285/30R20。

座艙標配12.3吋數位儀錶及10.25吋觸控多媒體螢幕，儀錶台上亦設置有HUD抬頭顯示器，並導入首見於M8的「M Mode」多段駕駛模式，若切換至Competition版本標配的「Track賽道」模式，儀錶介面也會切換至效仿賽車儀錶的特色風格。標準版座椅椅面皆採Merino真皮包覆，並搭配M款三色縫線安全帶，雙前座標配M版專屬跑車座椅，椅背嵌有車型銘牌，並具備電動調整、記憶、加熱及通風等功能，而後排座椅都可以4/2/4分離傾倒。

若升級Racing Package套件，將隨之新增M Drive Professional賽道駕駛及甩尾分析系統，能紀錄車輛動態、單圈成績、加減速等數據；此外，方向盤盤面及內飾板也會換上碳纖維式樣，雙前座則改搭碳纖維桶型座椅，同樣採Merino真皮包覆，但有著更浸沒的乘坐感，並針對腰側和腿部支撐進行強化，但舒適性相對被犧牲。

除了新一代M3及M4外，原廠現場也針對M135i及M235i推出了「Black Storm Edition」特別版，分別開價258萬及268萬，雖說價格皆較標準款增加8萬，但原廠宣稱特仕版增加配備有著相當於13.6萬的價值，且兩車皆採限量推出，各有35輛配額！

特仕板外觀採用黑色塗裝，並增配「M Performance強化套件」，原廠稱兩車藉此可降低15kg車重，雖說動力仍維持306hp的2.0升渦輪四缸配置，但輕量化的成果讓兩車0～100km/h加速得以削減0.1秒，讓M135i特仕版及M235i特仕版分別能以4.7秒、4.8秒達標。至於座艙內部則經微幅調整，將內嵌氣氛燈的飾板自網格狀換為橫向光條樣式。