●目標提高電動車銷售佔比
●預告推出純電版Explorer
●投資8340億做開發資金

陸續推出純電休旅Mustang Mach-E和純電貨卡F-150 Lightning後，原廠也計劃加速集團在純電市場的布局，並預告將以「2030年純電車占集團全球總銷量40％」為目標來推動。

為了實踐上述規劃，Ford預告推出兩款純電模組化平台，其中一款屬泛用型平台，主要供應高產量產品，如一般乘用車、中型以下跨界休旅和輕型商用車等，平台可提供單馬達後驅或雙馬達四驅之配置。

官方並預告，在特定休旅或貨卡產品上，該純電平台仍可提供相當的Off-Road越野能力，而首批導入車型將包含Ford Explorer及同集團的Lincoln Aviator等SUV，但並未公布兩車推出時程，也未提及後續有哪些車系也將運用該平台。

由於集團預期時屆2030年，純電車款將佔大型貨卡市場約1/3年銷量，以當今市場推估，相當於年銷逾80萬輛的銷售量，因此另一款純電新平台將則針對大型貨卡及休旅市場來開發。

雖說官方同樣未進一步提供新平台的細節，但從品牌產品線來看，除了目前集團旗下的Ford Expedition及Lincoln Navigator等大型SUV外，預計也將做為下一代F-150 Lightning純電貨卡的開發基礎。

擴大純電產品陣容的同時，也須確保電池供應鏈，為此Ford日前宣布與南韓第三大財閥SK集團旗下的電池廠SK Innovation共組「BlueOvalSK」合資公司，計劃共同開發模組化電池組及固態電池技術，Ford總裁Jim Farley並認為若固態電池技術發展順利，預計2025年後能將電池成本降低40％。

為了實現目標，終究得面對更現實面的「錢」，Ford宣布將在2025年前陸續投入超過300億美元的開發資金，折合台幣約8340億左右。

不過，上述規劃預計將以美國市場為主，針對歐洲市場，Ford已表明將與VW集團共同合作開發純電產品，外媒推測將以都會化乘用車型為主，以迎合當地市場之偏好。