●限量生產30台
●1600hp/163.2kgm
●售價320萬歐元全新發表Chiron Super Sport不論外型、動力都比照2019年法蘭克福車展展出的Chiron Super Sport 300+，這輛測試車當年在Ehra-Lessien 測試賽道跑出490km/h極速，一舉突破最速量產紀錄。如今量產版Chiron Super Sport不論空力設計、動力表現都與測試車相同，原廠公布極速卻僅剩「440km/h」，根據Bugatti表示，量產版算是對測試車的致敬，並不保證具有與測試車完全一致的性能。然而從公佈資訊來看，Chiron Super Sport搭載與米其林合作開發的Pilot Sport Cup 2配胎，透過內層強化與專屬配方，使這條胎能承受最高達500km/h的安全極速。也就是說從規格層面，Chiron Super Sport確實比照當年Chiron Super Sport 300+，但受限於量產版本必須得兼顧道路使用與種種規範，極速表現不比測試車也還算合情合理。為了達成優於標準版Chiron的極速表現，Super Sport採用專屬空力設計，主要針對車尾延伸長達25cm、後分流器面積也盡可能放大，大幅減少44%的車尾亂流，甚至在極速狀態下也能兼顧Bugatti作為頂級品牌所應有的穩定性與操控表現。前葉子板上左右各9處開孔也是空力考量，能大幅加速前輪拱氣流排出，減少車底亂流影響穩定性。動力方面Chiron Super Sport維持著8.0升W16四渦輪增壓引擎招牌設定，針對渦輪、機油泵浦、汽缸頭、汽門等處加以強化，從而將斷油轉速從6800rpm延伸至7100rpm，進而創造1600hp/163.2kgm動力水準，比起標準版Chiron提升100hp。變速箱齒比也經過調校，7速雙離合器變速箱在全力股催下得在403km/h才會進入7檔，確保每一檔位都被用盡、達成440km/h極速。為了對應更高的極速表現，包括懸吊、轉向機構、電控系統等都因應挑戰極速而有所更動，懸吊適度提高硬度、轉向手感加重、調降轉向齒比等細微調整，都讓Chiron Super Sport更適合高速馳騁。Bugatti表示量產版Chiron Super Sport將在近日啟動組裝作業，最快將在2022年開始交車，標準售價為320萬歐元，當然了早在2019年Chiron Super Sport 300+原型車時期，僅僅30輛的配額便已銷售一空！