Valkyrie AMR Pro的概念最初在2018年的日內瓦車展上公布，同樣是由Aston Martin與RedBull F1團隊共同開發，是比道路版Valkyrie更強的賽道專屬版，在經過3年的開發測試後進行了不少修改，這是一輛無法領牌上路的百分百賽道猛獸，產量從最初規劃的25輛提高到40輛，首批新車預計2021年第四季可以交車。以Valkyrie為基礎下，Valkyrie AMR Pro的軸距加長了380mm，前後輪距也都加寬，而在有「空力大師」之稱的Adrian Newey設計下，新的空力套件不僅造型更為張狂、下壓力也更強，同時讓整車長度增加了266mm，在激烈操駕下可以承受超過3G的側向G力。另外與道路版Valkyrie不同的是，Valkyrie AMR Pro捨棄了油電混合系統，動力完全來自Cosworth出品的6.5升V12自然進氣引擎，引擎最高轉速來到11000rpm，可創造最大1000hp的馬力輸出，因此車重能夠獲得大幅減輕，有望來到「1：1」的重量馬力比，在法國Le Mans賽道的單圈成績上看3分20秒，幾乎與過去LMP1賽車相當，在某些賽道上甚至能比肩F1賽車。雖然今年Aston Martin沒有投入改制後的Le Mans Hypercar組別賽事，但在Valkyrie AMR Pro問世後以及「觀望」一年後，2022年的WEC新賽季有可能會看到這部賽道版「女武神」的身影也說不定，其目前也將進入最後的動態測試環節，且Aston Martin F1車隊的兩位車手Sebastian Vettel與Lance Stroll也都會協助測試開發。