賓利在2018年以Bentayga創下派克峰爬山賽最速SUV紀錄，2019年又以Continental GT刷出量產車最速紀錄，如今再推Continental GT3參加高階Time Attack組別，針對動力系統、懸吊、空力套件等處進行特別改造，打造出專屬的「登山」競速機器，希望能在這個傳奇賽事中拿下三冠王榮耀，同時挑戰場地紀錄。不過今年的賽事受到天氣影響，位於海拔4301m的終點被冰雪覆蓋、路面結冰，因此主辦方不得不將賽事距離縮短、將終點線往前移，較標準的19.99km減少了約三分之一長，也因為賽道長度不同，意味著Continental GT3無法在今年打破場地紀錄。Continental GT3出發後在賽事的前兩個區段都做出相當驚人的成績，大幅領先同組對手，展現強大的車輛性能，但除了天公不作美，運氣似乎也不站在賓利這邊，到了賽事第三區段，距離終點的幾個彎角前動力系統出現渦輪失壓的問題，導致時間大大損失，最終繳出6分36秒281的成績，以分組亞軍、跨組別第四名作收。種種因素導致賓利無法在今年完成三冠王、場地紀錄的目標實在可惜，但賓利官方並不氣餒，認為已經完美展現Continental GT3的強大性能，團隊的氣勢仍然高昂，明年的派克峰爬山賽也許會再度登門挑戰！