目前Nissan正面臨轉型階段，資源向電動車流入，至於GT-R雖然高單價又小眾，但對於品牌而言，GT-R不只是當家性能神主牌，也是維持信仰值的重要車型。現行R35產品週期達到13年，老規老，3.8升雙渦輪增壓V6引擎依舊強悍，擁有600hp/66.4kgm最大輸出，跑起來可不輸各新世代跑車，日本於今年推出GT-R Nismo Special Edition甚至還在當地造成搶購風潮，可見魅力依舊。有鑑於此，Nissan就算在未來將邁入電動化，也還是會讓GT-R續存，但改款變化不會像R35誕生時那般翻天覆地。一如大改款400Z跑車，下一代GT-R將沿用既有底盤，針對結構、懸吊強化，配上全新設計的內外觀，來獲得煥然一新的視覺感受，這表示Nissan並不會捨棄性能光環，而是選擇以較低的研發成本，顧及電動車發展前提下，來延續經典跑車壽命。為了因應電氣化普及需求，下一代GT-R的VR38DETT引擎也將再次進化，導入時下流行的48V輕油電組合，以ISG馬達架構，帶來更優異的燃油效率，動力預計提升至640hp水準。據外媒消息指出，現行款R35 GT-R預計將於2022年停產，全新車型則於2023年上場。