●電動化風潮的犧牲品
●銷售不振亦成推手
●品牌2026年純電化
作為原廠現行產品線中最入門且尺碼最嬌小的車系，A1自2010年問世至今，經歷了兩個世代的沿革，然而，在品牌推動2026起純電化的目標下，A1的命運被宣判了死刑。
「在品牌純電化過程中，還要針對市場相對較小的小型車市場供應燃油引擎並不容易。」Audi總裁Markus Duesmann稍早在受訪時直言：「由於只會徒增成本，因此在相關考量下，現行A1將不會推出後繼款。」
雖說過去已有相關傳言，不過這是原廠高層首次公開證實A1絕後的規劃。外媒也認為A1持續下滑的銷售數表現，多少也影響了品牌的決策，即便在小車接受度高的歐洲市場，A1銷量從2016年的9.6萬輛降至2019年的7.7萬輛，去年更受到疫情衝擊，進一步削減至5.8萬出頭。
考量品牌在純電轉型策略中傾向放棄使用VW集團較入門的「MEB Entry」平台，別預期短期內A1會以純電車之姿復出。不過，Duesmann並未表明何時會將A1移除產品陣容，但從車系才剛在2018年間推出二代目來看，現行A1應當仍會在市場上持續銷售一段時間。
