●油電版預計12月登台
●ACC非全速域
●汽油版平均油耗17.9km/L

預售時原廠公布2車型：Home汽油版、e：HEV油電版，目前先公布汽油車型正式售價：74.9萬，較預售下修2萬元，維持接單86.9萬的油電車型，則預計12月正式登台。

不管新Fit外觀合不合你胃口，但新車確實以圓潤的線條、輪廓和內部設計容易讓人聯想到「小動物眼睛」的頭燈組，營造頗具親和力的視覺形象，e：HEV油電版於水箱護罩追加鍍鉻飾條，略添質感呈現。順帶一提，車身尺碼與前代差異不大，但前三角窗和車側窗面積都獲得加大，同步提升前後排視野。

全車系標配LED頭燈，全系都有自動調整遠近光功能，內部下緣為LED日行燈條。

尾燈組內部光條造型也呼應頭燈設計，且為LED光源，夜間辨識度不俗。

16吋鋁圈為全系標配，搭配新車身型恰到好處，配胎為185/55R16的Dunlop Enasave EC330，此胎為節能取向。

車室格局相當簡約，新車內裝質感以小車來說確實頗佳，主要呈現在按鍵設計、飾板與縫線的細膩度方面，原廠稱之為平整化中控台的概念，加上較前代加大的A柱側窗面積，確實能給予駕駛寬敞且乾淨的視野。包含彩色液晶儀錶、8吋觸控式多媒體系統、恆溫空調等配備全車系都有。

方向盤採用雙輻式樣，好不好看見仁見智，左側為儀錶設置、音量、免持聽筒等基本按鍵，右側有ACC操作鍵，Home汽油版並配置了方便的換檔撥片。

液晶儀錶（上圖為標準顯示）可依照需求切換如極簡（下圖）、Honda Sensing輔助（以主動安全輔助資訊為主），以及Hybrid動力分配（油電車型專屬）等顯示樣式，可以「嘴」的部分，大概就是面積不大，還有是英文介面。

8吋觸控式多媒體系統為日本原廠開發，支援娛樂、藍芽、Apple Carplay、Android Auto等功能，右側有實體按鍵，為中文介面。前面提到的按鍵設計細膩，也呈現在恆溫空調介面上。

全車系標配電子手煞車，並具備Auto Hold功能，少了傳統手煞車，多少也對小車的高級感有加分之效。

原廠表示，新款座椅採用其稱為「G-frame」的設計，能帶來更佳的支撐度，另拜前後座椅都較前代車型加厚之賜，舒適性更甚，採用皮布雙織包覆，並為手動調整。

新車採用了日本的AGC車用玻璃，有抗紫外線與隔熱功能。「做口碑」的Ultra Seat座椅設計也沒少，實用性十足，此外，後門開口幅度也很大，接近90度。

據原廠資料，新車行李廂開口較前代加大，透過後排6/4分離式傾倒，可創造更多的乘載空間，另行李廂底板下還有額外置物空間，並備有補胎劑。

整合ACC主動車距調節定速、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、RDM道路偏移抑制、LDW車道偏移警示和AHB遠光燈自動切換的Honda Sensing為全車系標配，但ACC非全速域，不過新Fit還是有其「突出」之處，首先是與CR-V相比，系統偵測鏡頭視野更廣，除了夜間行人、車輛，也能偵測單車客。

Home汽油版搭載的是1.5升自然進氣地球夢引擎，搭配經過優化的CVT無段變速箱，壓縮比為10.6：1，最大輸出為121hp/6600rpm、14.8kgm/4300rpm，帳面數據雖幾乎等同前代，但最大扭力和先前相比，可提早迸發出來（前代為14.8kgm/4600rpm），新世代汽油車型平均油耗為17.9km/L，也較前代的17.4～17.7km/L表現更佳。