●全面標配輕油電動力
●座艙風格近似S-Class
●水箱罩取消立標樣式

經過半個月的預售，大改款C-Class正式宣布於國內上市，維持預售編成，提供分別搭載不同動力的3款Sedan房車，和2款同動力但造型風格不同的Estate旅行車，並各開價210萬、237萬起，全車系售價皆較預售時小降2萬元。

Sedan提供C 180、C 200及C 300三車型，頂規C 300配置258hp/40.8kgm的2.0升渦輪四缸引擎，其餘規格皆採1.5升版本，C 180出力170hp/25.5kgm，C 200則具備204hp/30.6kgm。Estate統一搭載C 200動力規格。

新C-Class全車系導入EQ Boost 48V輕油電輔助，可額外供應20hp輸出，傳動系統則皆採9速手自排並採後驅設定。此外，包含智慧定速測距輔助和車道維持輔助的23P駕駛輔助系統，亦納入全車系標配項目。

不論Sedan或Estate，兩車型頂規版本在國內皆標配AMG Line運動化套件，有著較為寬大的水箱罩，搭配較動感的保桿及側裙設計，並將跑車型懸吊列為標配提供。

現場展示的C 200 Estate AMG Line採18吋AMG五輻式鋁圈，輪胎規格則為前225/45R18、後245/40R18前後配設定，雖說造型很運動，不過展示款搭配倍耐力Cinturato P7，是主打靜肅性及舒適表現的胎款。順帶一提，同採AMG Line的C 300則標配19吋款式。

在AMG Line的搭配下，頂規車室也不意外地帶點運動色彩，配備平底多功能方向盤及AMG不鏽鋼駕駛踏板，座椅採皮質和人造麂皮包覆，並搭配對比縫線點綴。其他如AMG踏墊、黑色頂棚及皮質包覆儀錶台等，皆同在標配之列。

國內其餘車型均標配Avantgrade風格套件，由於德國原廠已不再於C-Class提供立標版本，與AMG Line間的差異並不算顯著，整體偏向保守內斂，除了換上鋁質窗框，前後保桿也嵌入鍍鉻飾條做妝點。

分別做為入門版的C 180 Sedan及C 200 Estate Avantgrade標配款式不同的17吋鋁圈，四輪配胎規格皆為225/50R17。至於C 200 Sedan則配備18吋款，現場示範車款配胎及規格與前述頂規旅行車型相同。

數位儀錶除C 180及C 200 Estate Avantgrade兩款入門等級標配10.25吋規格外，其餘皆標配12.3吋款。此外，Avantgrade套件的車型，車室風格也相對較樸素些，配備附換檔撥片的圓形三輻式方向盤，座椅全以皮質包覆，並搭配灰色織布頂篷。

不過，做為大改款內裝最大亮點，便是中控台上的11.9吋直立式觸控螢幕，搭載MBUX 2.0作業系統，國內做為全車系標配提供，也為車室帶來與S-Class相仿的既視感，除了螢幕較小且非OLED面板外，基本功能與S-Class沒顯著不同。

除了上述配備差異外，手機無線充電座列入C 200以上車型標配。至於電動天窗和新版MBUX的「擴增實境導航」系統，只有C 300納入標準配備，但現場並未展示該車型。

全車系雙前座標配電動調整記憶座椅，皆提供3組記憶設定，座椅皮料質地細膩，精緻度不輸真皮觸感。後排座椅提供充裕的空間，坐感服貼舒適，尤其椅背腰部經過加厚，提供更好的支撐感。

受惠於「多一截」的尾廂空間，C-Class Estate在標準五座配置下具備495L的容積表現，比C-Class Sedan的455L多出40L的餘裕。若想要能4/2/4分離傾倒的後排座椅和感應電動尾門，新C-Class僅標配於C 200以上車型，但仍開放C 180另行加價選配。