●10.25吋儀錶+10.7吋多媒體的曲面雙螢幕
●Operating System 8系統
●225e、230e兩款PHEV選項

新車較前代尺碼更為放大，雖說軸距同為2670mm，但大改款2AT設計宗旨在於提供現代人更富機能與實用性的車款，車室乘載空間利用程度將更高。新一代2系列Active Tourer相較其身型無疑堪稱碩大的水箱護罩，成為車頭視覺焦點，其支援主動式進氣調節功能，新款頭燈組輪廓與整體外觀均趨於圓潤，前保桿兩側設計帶有前代影子但更顯收斂。

標配融入品牌新世代家族化設計的LED遠近光頭燈組辨識度頗高，可選配具自動調整遠近光功能的Matrix LED智慧複眼頭燈。

新式樣LED尾燈組採用品牌新世代車款上常見的L型輪廓，搭配新款後保桿，讓新車擁有更富層次感的車尾。此外，新車透過較前代面積更大的車頂擾流尾翼、車外門把手平整化設計、車身多處符合空力效益之配置，讓大改款2AT繳出0.26Cd的風阻係數成績。

搭載M Sport套件的車型，透過更大的前氣壩、蜂巢狀柵格、具侵略性的前後保桿造型、立體側裙、後下分流器、車身多處亮黑塗裝、專屬鋁圈等，賦予新車更動感的扮相。另依車型不同，標配16或17鋁圈，並提供18、19吋式樣可選，以增添氣勢呈現。

車室和採用同前驅平台打造的「兄弟」不太一樣，包含數位儀錶與多媒體系統不再有「隔閡」，採相連式設計、整體鋪陳、排檔設計等諸多元素，都取材自iX。搭載M Sport套件的車型追加M款方向盤、金屬踏板、運動化座椅、麂皮材質等，增添運動氣息。

原廠將排檔、電子手煞車、引擎啟動鍵、多媒體系統操作等介面，置於前座中央扶手之上，讓扶手下方擁有更多的置物空間，另前方可選配智慧型手機無線充電裝置。

採用相連式曲面設計的2具寬幅螢幕，由10.25吋數位儀錶、10.7吋中控螢幕架構而成，搭載Operating System 8系統，支援BMW ID，進行更多的專屬設置，還有OTA軟體更新、最新的手勢控制和聲控功能，並將空調介面整合於其中，原廠導航具備增強實境功能，可以給予路線中即時交通資訊和建議，或顯示停車位以及停車位相關如收費資訊等。此外，也能透過專屬App將車輛配置之攝影鏡頭所捕捉到的畫面，傳送至手機，另2AT是首款支援5G聯網功能的BMW。

BMW新世代數位鑰匙也獲得導入，無須靠近或碰觸車門把手，只要把手機放在身上，接近車輛就會自動解鎖（範圍1.5公尺），或開啟頭燈、照明歡迎效果等（範圍3公尺）。

前座中央扶手上的「My Modes」功能，取代原先的Drive Experience Control，可透過聲控或中央鞍座上的專屬按鍵啟動，在其中，能自訂包含駕駛模式、驅動、變速箱、轉向、底盤等設置，螢幕顯示也會隨之於顏色、顯示資訊、車式氛圍燈等自動進行相應之變化。

除了透過A柱設計，能給予駕駛更加的視野，原廠表示無論前後排的頭、肩、膝部空間表現都比前代更加寬裕，新款座椅也能提供更好的舒適性和支撐性。

後排座椅為4/2/4分離式設定，支援椅背多段調整、前後滑移功能，另原廠強調，隔音工程亦經過優化，讓乘坐體驗再行加分。

行李廂基本容量為470L，最多可擴充至1455L，而PHEV版本受限於動力配置，容量較少，為406～1370L，標配方便的電動尾門，另可選配拖車勾，最大拖曳能力為1500kg（PHEV版為1400kg）。

BMW大改款2AT在汽油動力方面，提供搭載1.5升三缸渦輪引擎的218i（136hp/23.5kgm）和220i（156hp/24.5kgm），以及2.0升四缸渦輪引擎的223i（204hp/30.6kgm），220i和223i都加入48V Mild Hybrid技術，能催生額外的19hp出力。另有配置2.0升四缸柴油引擎的218d（150hp/36.7kgm），以上均搭配7速Steptronic自手排變速箱。

此外，預計在2022年夏季追加2款PHEV選項，由1.5升三缸渦輪汽油引擎、電動馬達、14.9kWh電池組等架構而成，225e xDrive和230e xDrive分別可產生245hp、326hp綜效馬力，在WLTP標準下，最大純電續航里程為80km。

BMW另表示，大改款新車車身和底盤在輕量化工程方面下了功夫，而車身剛性的提升，以及更寬的輪距，其他如懸吊、轉向系統、彈簧、避震器，以及重新研發的前後軸各部件等，讓新車重量較前代平均減少了3kg，後輪外傾角度增加約15％，有助於提高動態靈活性、帶來更穩定的駕馭體驗。