




大尺碼、高機能電動車 貼近美國消費市場Rivian初期產品規劃來看,明顯是為了美國市場而來,以大尺碼、多功能為主軸,以目前R1T皮卡、R1S全尺寸SUV兩款車型來說,外觀尺碼與當地熱銷的Toyota Tacoma相仿,甚至略寬一些,Rivian產品外觀走簡潔大氣路線,配上LED光源來點科技感,設計不求大破大立,就是美國市場喜好的保險牌,車內則有皮卡-五人座、SUV-七人座設定。
性能方面採用四馬達作為基礎,可獨立調節每個車輪的扭力,好處是在越野時出力分配更加即時,也能在道路上調配內外輪差,消弭轉向不足、過度情形。電池方面擁有105kWh、135kWh、180kWh三種規格,最強悍版本輸出達到750hp,最大續航里程為643km,0~100km/h加速僅需3秒,同時首創車對車接電功能,作為沒電時救車應急用,整體表現在目前電動車市場屬頂尖水準。
Rivian除了選對車型,性能表現有競爭力外,也針對車款越野、戶外屬性,推出相當多選配套件,像是與露營界精品Snow Peak合作,為R1T皮卡推出營地廚房套件,並且巧妙的收納在車側,豐富的收納空間可以讓人放進所有野炊器具,附上兩口電磁爐、流理臺,這絕對是戶外玩家的夢幻配備,這設計也是皮卡界第一人。
另一個亮眼的選配是Yakima的貨斗帳篷,完整的三人帳篷+伸縮梯,如果連Snow Peak營地廚房一起選,所有露營設備全到位,確實挺吸引人,尤其是崇尚戶外生活的美國人,這樣整合性極高的設計更具吸引力。目前兩款車首發版都已完售,約莫4萬張訂單等待出貨,9 月開始交付其 R1T 皮卡、12月交付R1S休旅,美國市場反應不輸當年剛起步的特斯拉,但後續能否獲利,產能是否跟得上則有待觀察。
作為電動車廠,不能夠只有產品本身吸引人,也得要有完善的充電周邊配套,Rivian目前規劃至2023年有600個DC專屬充電站點、3500個充電樁,初期充電功率為200kw,未來預計升級為300kw規格,並且由100%再生能源供電;AC充電部分也預計在2023年前架設1萬支充電樁,充電功率為11.5kw,採用J1772插頭規格,供Rivian車主也供他牌電動車使用。
目前Rivian正處起步階段,主要銷售模式比照Tesla以網路下訂為主,還提供專人送貨到府服務,線下規畫目前有加州、伊利諾州、華盛頓州及紐約州等處設有6家服務中心,並選定20個據點增設服務中心,此外還有11輛行動服務車,隨時開到顧客家中做進一步維修。
整體來說,Rivian擁有精準打擊市場的產品,為電動車加入更多新意,同時又有亞馬遜、福特大股東強力背書,未來Rivian也計畫邁向國際市場,目前正在準備R2、R3尺碼更小的電動模組化平台,這些都是催生IPO募股估值達800億美元的主因。最後可別以為Rivian目前在美國賣車,就當作是他國事務,其中不少零部件像是輪圈、傳動系統、線組等皆由台廠供應,這顆電動車新星,也正默默為台灣汽車產業鏈帶來動能!