●快充30分增加最多390km續航力
●後驅單馬達、雙馬達四驅兩種配置
●明年開始於各地販售

ID.5一般版採用後驅單馬達配置，分為Pro和Pro Performance兩種車型，前者電動馬達輸出172hp/31.6kgm、後者馬達輸出201hp/31.6kgm，均搭配77kWh電池組，0～100km/h分別繳出10.4、8.4秒之成績，極速限制則在160km/h。

比起標準版的單馬達後驅，ID.5 GTX採用前後軸各一的雙馬達四驅設定，前軸馬達輸出108hp/16.5kgm、後軸馬達輸出201hp/31.6kgm，系統最大出力295hp，0～100km/h加速可於6.3秒完成，極速提升至180km/h。

據目前原廠公布數據，ID.5最大續航里程為520km（WLTP標準），若使用快充設備，30分鐘約莫可增加320～390km之續航力，運動化版本ID.5 GTX最大續航里程則為480km（WLTP標準）。

ID.5車頭設計幾乎比照ID.4辦理，鈑線趨於圓潤，擁有被日行燈貫穿的仿水箱護罩，以及「會發光」的廠徽等特徵，不過前保桿設計比起ID.4少了些層次感，採用仿若大型進氣口之設計，營造更多的是動感氣息。車尾自然是ID.5的「精華」所在，藉由車頂自B柱以後向下傾斜的幅度、上揚的腰線、更犀利的後保桿，以及尾門上方小型擾流翼等，突顯Coupe SUV風格。

作為運動化版本，ID.5 GTX外觀上帶來更活潑的扮相，前保桿融入8代Golf GTI的單點式日行燈元素，後保桿造型更具層次感，藉由小變動提升運動化氛圍，原廠數據指出，ID.5的風阻係數為0.26、ID.5 GTX為0.27，頗符合其跑旅之定位。

車室格局幾乎與ID.3、ID.4如出一轍，採用簡約與橫向鋪陳，排檔配置於方向盤右側後方，導入數位儀錶與中控觸控式多媒體系統、30色氛圍燈、HUD抬頭顯示幕等配備。ID.5 GTX則透過紅色色調、專屬方向盤、金屬踏板等配置，呼應外觀運動氣息。

原廠強調ID.5並未因其跑格設計犧牲太多後座乘載空間，後排頭部空間比起ID.4只少了約12mm。

軸距為2766 mm的ID.5，行李廂基本容量為549L，還比ID.4微幅多出6L，並可透過6/4分離式傾倒，創造更靈活的乘載空間。