先來看看預計會和大改款7系列一同現身的i7，關於大致外觀、內裝訊息我們先前已報導過，這回針對新車細節進行補充，i7後排乘員將擁有的寬幅螢幕尺碼達31吋，此設計對比競爭對手EQS的前座取向，i7顯然更重視後座的「福利」。

原廠透露i7的最大續航里程，將依車型之不同，落在580～610km間（WLTP標準），若為EPA測試標準，則最大續航力為491km，另有消息指出，其可望搭載120kWh的電池組，並推出三馬達配置的頂規版本，最大馬力達750hp之譜。

此外，外界多傳將取代i3成為純電入門選項的iX1，BMW也藉由公布預告圖順勢給出部分資訊，最重要的續航力表現方面，在WLTP標準下，約莫可有著413～438km的表現。

自預告圖可見，iX1如水箱罩、頭燈組等設計，都有著iX3的影子，BMW還提到，新車雖然為小型車，但將會有「大肚量」，亦能兼顧性能表現，至於發表時程，則預計在今年年底。