第11代Civic儘管目前看來依舊是「他國事務」，但自發表以來始終有不少關注度，已陸續在全球多個地區上市，不過動力系統皆以1.5升渦輪為主，僅有歐規車型推出e:HEV油電版本，如今日本市場也將追加導入，成為第二個擁有Civic e:HEV油電版本的市場。與歐規版本相同，目前日規Civic e:HEV僅有Hatchback一種規格，外型設計上沒有太多不同，主要重點在隱藏式排氣管，而隨著油電身份也在車身多了專屬銘牌，廠徽也多了一環藍色飾條點綴。日規Civic e:HEV同樣採用2.0升四缸阿金森循環引擎，搭配前軸兩具電動馬達、鋰電池組構成油電系統，原廠稱引擎熱效率可達41%，綜效最大輸出181hp/32.1kgm，且是「以電為主、以油為輔」的作動型式。內裝部份高階車型同樣將以10.2吋數位儀錶與9吋多媒體螢幕為主，可支援無線Apple CarPlay與Android Auto，並具備完整的Honda Sensing輔助駕駛系統，駕駛也可透過Eco、Normal、Sport以及Individual四種駕駛模式切換，帶來更豐富的駕駛體驗。有鑒於Fit e:HEV在台灣的亮眼銷售表現，Civic e:HEV肯定也相當值得期待，但自第9代Civic後，在成本、市場策略等考量下暫別台灣市場，令不少車迷感到可惜，雖然有不少全新第11代Civic即將重返台灣的傳言，不過目前仍沒有確定消息，消費者們只能繼續靜候佳音，8891也會持續追蹤相關動態。