日頭炎炎的台灣夏日，午後常常來場猝不及防的西北雨，新聞也常報導部分排水不良的路段，因短時間強降雨造成淹水問題，影響著用路人的通行；而面對前方淹水的你會選擇改道繞行？還是打算冒險涉水而過呢？

有轎車或跑車無視水淹半個車身高仍駛進積水路段，卻能安然無恙的脫險而出？網路上這類影片不少，也不時廣為瘋傳。不過，可別被這類影片給誤導了，以為每輛車都能當潛水艇用，而忽略或低估涉水行車可能帶來的風險。

要減少風險，最簡單的做法就是乾脆避免涉水，遇上豪大雨就避開易淹水路段，包含地下道、地下停車場、河岸或海濱道路等，也可以透過國家災防中心官網的災害潛勢地圖查看易淹水地區，以利提早繞道。

要是沒有替代道路，開車下水前請先評估積水深度！雖說一般車輛設計都能承受一定程度的水淹，不過除非原廠有提供允許的涉水深度，否則建議水深最深不應超過輪胎一半，或不高於車門下緣，會是較保險的判斷標準。此外，積水常因泥沙而混濁，難以目測水深，建議可用往來車輛的浸沒程度做參考。

而涉水時，請注意車輛可能會出現輪胎打滑、車身浮起或因鄰車漣漪的衝擊而擺盪，造成車輛不易控制的狀況。另外，由於泥水導致車道邊線不易辨識，駕駛也須小心水面下可能有安全島、人行道路緣等障礙物，並避免碰撞以防車輛損傷。

你或許聽過涉水時「應加速通過避免積水自排氣管倒灌」的說法，實則不然。過快的車速容易在下水時造成車頭受損，下水後車身的擺盪也可能較劇烈，況且只要引擎未熄火，水其實很難自排氣管灌入。

反而須注意的是，水若淹過引擎的進氣口，可能會導致引擎因進水而熄火。若車輛不幸於涉水期間熄火，請務必尋求道路拖吊救援，切忌再次發動引擎，否則可能「出怪手」導致引擎嚴重回損，後續維修費用可不便宜。

若是想都不想直接開下水賭一把會怎樣？在日本致力倡導道路安全和車主及駕駛權益的JAF日本汽車聯盟，就曾針對車輛涉水情形做實測，以房車和SUV兩種車型為對象，嘗試以10km/h、30km/h的車速分別通過水深30cm及60cm的積水區，看車輛是否能安然通過長30m的測試路段。

兩種車型皆能通過30cm水深測試。不過，當房車以10km/h時速通過60cm積水區時，車輛於行駛一小段距離後，便因引擎進水而熄火，JAF亦發現有部分電子配備故障，且因車外水壓影響，開啟車門變得費力，如遇緊急情況可能會增加乘員脫困的難度。

車身有高度優勢的SUV雖然在60cm積水區通過了10km/h低速測試，但隨車速增至30km/h，也由於大量進水導致引擎也在測試中途宣布罷工，而前車牌還因下水時的強烈衝擊而變形。

當然，60cm的水深是比較極端的淹水狀況，大概颱風侵襲才可能短時間造成這麼嚴重的水患，但測試也呈現貿然涉水所可能造成的車輛損害甚至影響人身安危，因此仍然建議抱持「見水淹則繞路」的中心思維，畢竟減風險、護荷包之餘，能平平安安回家比什麼都來得重要！