Hyundai Custin特點
●全系標配Lv.2自駕輔助科技
●頂規有雙側感應電動滑門
●數位儀錶+直立式多媒體系統

Hyundai Custin尺碼與Kia Carnival相近，是中大型MPV產品，不過由於其國產化身分，讓它目前在國內可說無直接對手，據預售資訊，提供GLT-A、GLT-B兩車型，預售價分別為133、147萬元，重點規配如附表。

Custin車頭水箱護罩造型與新世代Tucson有著異曲同工之妙，採用如鱗片般的元素，連結輪廓銳利的LED頭燈組，LED日行燈就內嵌在水箱罩兩側，前保桿設計也使其沒有一般MPV給人較為古板無趣的形象，跟「大哥」Staria的未來感相比，Custin面容更顯華麗。

全車系都標配方便的感應電動滑門，不過入門僅右側配置，需至頂規才兩側都有，車門把手上、如同鑽石光芒的設計小巧思，頗為吸睛。

雖然擁有趨於方正的身型，但透過深刻且凹凸有致的鈑線、車身下緣防刮材質，以及後下護板，營造類SUV的視覺效果，車尾特色則為橫貫尾門的LED尾燈組。

18吋鋁圈全車系「一視同仁」，雙色造型頗為鮮明，搭配225/55R18的Nexen N Priz RH7，其為取向較為均衡之配胎。

車室極簡中又極具特色，中控的觸控式多媒體系統螢幕為直立式，加上數位儀錶，科技感十足，並採用按鍵式排檔，全車系標配恆溫空調、Keyless、電子手煞車+Auto Hold、天窗等，質感方面，雖說運用不少皮質包覆，但個人觀感認為僅算中規中矩。

數位儀錶左側為時速，右側有轉速、油溫、水溫等訊息，中央則可顯示如車輛基本資訊、主動安全等。

10.4吋直立式觸控多媒體系統，下方整合空調介面，支援Apple CarPlay、360度環景等便利功能，使用起來順暢度有改進空間，原廠特別說明，由於展示車為認證車，部分功能（包含多媒體系統）尚未完整，但整體使用上，相當好就手。

新車採用國人偏好的皮質座椅，駕駛座支援電動調整，頂規再追加駕駛座記憶/通風/加熱，以及副駕駛座通風/加熱功能。

全車系均採三排7座（2+2+3）配置，頂規車型二排座椅有方便的電調/通風/加熱/腿靠功能，原廠為其冠上「皇家座椅」之名，實際乘坐起來泡棉是我喜愛的偏硬設定，腰部凸起設計對我來說也算恰到好處，順帶一提，ISO-FIX僅二排座椅才有。

值得一提的是，不只前座，二排也設置有智慧型手機無線充電板（頂規獨有），在這人手一機的時代，肯定要給個讚！

想進入三排只能透過中央走道，或電調功能略將座椅前移從車側進入，建議身型較強壯的成人選擇前者。畢竟Custin軸距有3055mm，第三排非應急之用，照片中即便二排座椅後傾幅度大，膝部仍未頂到，頭部空間亦無給人壓迫感（乘坐者身高158cm、體重44kg），但說實話個人體感上和小一號的Honda Odyssey差異不大，若有機會進行實際數據測量，才能知分曉。

三排有出風口、風量調整，以及USB插槽等配置，對於後排乘客絕對是利多。

大車載物空間基本上都不會太差，三排座放倒、拉起由弱女子徒手操作也相當輕鬆，可惜方便的感應式電動尾門限頂規才有。

安全輔助項目方面，全車系標配6具氣囊、SEA下車安全輔助、RCCA後方交通防撞煞車輔助、BCA盲區碰撞避免輔助、ROA後座乘員未下車警示、LFA車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、對向來車路口煞停輔助、FCA前方主動煞停、行人/騎士偵測、全速域ACC等，堪稱豐富完善，且符合Lv.2自駕輔助科技。

Custin搭載1.5升四缸渦輪汽油引擎，可產生170hp/25.8kgm最大輸出，搭配的是8速自排變速系統與前驅設定，能源局平均油耗兩車型均為15.0km/L。