這台法拉利是原廠專為一位來自台灣的忠實躍馬收藏家打造，新車採用源自812 GTS的結構，並承襲其底盤和引擎配置：前中置V12引擎設定，由原廠首席設計師Flavio Manzoni領導的法拉利設計團隊主導，新車從零到有約耗時兩年，過程中客戶也全程參與到設計評估，以及車型驗證工作。

SP51擁有流暢且具肌力感的車身線條、大量使用碳纖維元素、靈感取材1955年的Ferrari 410 S的專屬配色等，外觀極具張力。

除了沒有車頂的造型讓人聯想到採用「Targa」結構的車型，懸浮式橋型設計則優雅地遮蓋了防側翻保護裝置，此為向20世紀60年代早期法拉利Sports Prototype車型所採用的設計理念致敬。

座艙的個性化訂製圍繞著兩大主題：一個是將專為客戶打造的Rosso Passionale色調，另一個則是有效利用整車外觀塗裝並沿用至內部，營造出外觀和內裝無縫銜接的特殊美，且同樣大量使用的亮面碳纖維裝飾。