首先是國內剛發表的大改款Lexus RX，在測試中獲得最佳5星評價，不論是成人防護、孩童防護、行人防護項目或駕駛輔助方面皆屬優等生表現，特別是後座孩童撞擊與AEB自動煞車系統，RX都獲得了滿分的好成績。
大改款RX測試結果十分全面，就連前保桿材質也都有利行人防護，可大幅減少撞擊後對於腿部與骨盆的傷害，唯獨車輛對駕駛員的胸腔保護度不足，正面撞擊時較容易受到壓迫。
M.Benz GLC
接下來是預計明年登陸台灣的大改款M.Benz GLC，同樣獲得最佳5星評價，特別在側面撞擊獲得滿分成績，另外包含後座孩童防護、輔助駕駛項目也都具備優異表現。
不過在行人防護的部分就沒這麼亮眼了，車頭部分材質可能會在撞擊時對行人頭部造成較大傷害，甚至於骨盆防護項目抱零鴨蛋，幾乎可說是沒有防護效果，對於行人相對不有善。
Skoda Octavia
國內去年就上市的第四代Octavia，雖然總和分數跟上述兩台車有些差距，但整體評價還是達到5星水準，其中以成人防護項目表現最為突出，當車輛面臨正面或側面撞擊時，身體主要部位均能獲得完整保護。
不過車輛對後座10歲孩童的頸部、胸部保護表現較差，對於行人骨盆的防護效果也不足，AEB主動煞車系統只有一般水準，還存在改進空間。
Ford Ranger／VW Amarok
福特新一代Ranger與其雙生車福斯Amarok，在測試中獲得同樣成績，兩者都是最佳5星評價，其中對於後座孩童的防護效果最為出色，面對6歲與10歲兒童均能獲得滿分成績，此外針對行人防護也相對友善，不管是頭部、腿部還是骨盆範圍，都能有效減緩撞擊時的傷害。
不過車輛在面臨正面撞擊時，比較容易對後座乘客胸部造成壓迫，另外也缺乏發生事故後的緊急通報系統，多少影響到最終整體評分。
Land Rover Discovery Sport
國內也有販售的Discovery Sport，也取得最佳5星評價，特別是後座孩童防護項目獲得滿分等級，且對於行人的防護效果也很友善，甚至配備行人專用的安全氣囊，撞擊時車輛會自動展開安全氣囊，降低行人頭部傷害。
但車輛對行人骨盆的防護效果幾乎為零，且撞擊側面桿狀物時，駕駛座側邊氣囊也有發生被內飾板卡住，而無法正常運作的情形，導致被扣了不少分數。
VW Touran
最後一台福斯Touran，在本次測試中僅獲得4星評價，原因主要是AEB主動煞車系統表現不佳，以及車輛遭受撞擊時缺乏足夠的保護措施，以防止車內乘客因互相碰撞而產生傷害。
不過車輛對後座孩童的保護力足夠，甚至在側面撞擊項目獲得滿分表現，此外行人防護效果也有不錯成績，對於頭部及腿部的評分皆高於一般水準。
