開到4萬公里累計保養不到1萬元開頭先說明，因為新年式Ioniq 5，由EV600取代原先的EV500動力，至目前仍沒有原廠設定的保養週期為2萬km，加上純電車少了引擎、變速箱這些動力結構，每次3千出頭的費用也不算貴，只有到6萬km時，已經到需要更換消耗性零件的時候，價格就和前幾次有明顯落差。要是拿來和同樣平價品牌電動車的bZ4X相比，Ioniq 5的消耗性零件只有冷卻液明顯比較貴，其他項目價格都在合理範圍。至於非消耗性零件，多數比bZ4X來得貴，只有車窗便宜一些，尤其是頭燈部分，就算是入門的EV400，單邊頭燈總成也要31000，如果是EV600的投射式頭燈，理論上價格還會更高一些。