總市場 年度成績不如去年
2022年12月掛牌數41854輛，比起11月有5.5%的漲幅，大家都想趕在年前開新車，所以掛牌數有成長是正常現象，與去年同期比起來也有3.8%的漲幅，推估與疫情趨緩有關，不過年度累積方面，429731輛的成績較去年還是有差距，全年掛牌數下跌了4.5%。
全球疫情、烏俄戰爭長期未解，使得缺料、缺車問題延續，對於消費者來說，車商拔配備、漲價、等待交車的時間拉長、議價空間少都是「正常狀況」，整個產業鏈要恢復正常沒這麼快，2023年可能都還不能緩解。
今年農曆新年較早，大多重點新車都已經在去年12月發表，以1月來說，預計將發表的就是小改款福特Focus車系。
12月份國產車款Top 20 年度累計不如進口車款
12月份國產乘用車比起進口乘用車，整體仍處於弱勢，儘管對比11月有0.9%的微幅成長，但不管是和去年同期、去年累計數據相比，國產車成績都是負成長，以年度市佔率來說，國產車最終以40.4%作收，以0.6%的差距不敵進口車。
國產品牌方面，相較11月，12月的掛牌成績漲跌各半，前20名成長最多的是MG HS，榜上跌幅最多的則是現代Venue，而年度累積的「銷售霸主」，不意外的仍然是豐田Corolla Cross。
國產休旅Top 10
隨著2022年結束，國產休旅冠軍依舊是Corolla Cross，幾乎月月維持3000輛以上的成績，雖然12月成績有所下滑，導致年度累計未達4萬輛，以39585輛作收，不過仍然傲視群雄，毫無威脅的連霸台灣年度最暢銷車款。
MG HS於10月才開始正式交車，接下來3個月都有所成長，本月更是一口氣成長108.5%，是前10名榜單中最多，年度累積掛牌數也破千輛，以1280輛收尾，以一個重回台灣的「新品牌」來說，初期算是繳出一個不錯的成績單。
與品牌老大哥CR-V的穩定好成績不同，HR-V本月成績持續掙扎，主因就是受到大環境影響，反觀對手Kicks，自10月發表小改款後，連續掛牌數都破千輛，年度累積達到12676輛，是僅次於Corolla Cross之後，第二熱銷的國產小休旅。
國產轎車Top 10
12月國產轎車方面，Altis穩定輸出火力，以年度累積16777輛連霸國產轎車銷售冠軍，同品牌Yaris也都月月繳出優異成績，年度累積11880輛僅次在後，另外，雖然Focus即將迎來小改款，但現款依舊保持不錯競爭力，年度累積10766輛，是2022年國產轎車銷售季軍。
Colt Plus是本月成長率最多的車款，不過先前中華三菱已經預告，在造車成本不斷提高的狀況下，自1/1起將調整售價，讓小資族荷包又緊縮了一些，接下來的表現是否會受到影響值得關注。
12月份進口車款Top 20 進口車急拉尾盤
進口車12月登錄台數為20280輛，較上個月大漲14%，除了年末促銷優惠有助攻外，趕在年前交車的亦不在少數，市佔率也一口氣自44.3%衝到48.5%。不過即便下半年急拉尾盤，但由於上半年缺車潮嚴重，導致全年進口車累積台數189141輛，相比去年仍衰退6%。
拜年末不少品牌都有大量交車的情形，Top 20榜單變動幅度相當大。首先，榜首換Model Y坐，首度進榜就登頂冠軍，堪稱是今年最大黑馬；CX-5亦靠著1135輛的成績，一舉衝進前3名的席次，相形之下「神車」RAV4的表現就有些黯淡。
12月份進口平價休旅
RAV4掛牌數較上月下滑20%，僅交出1162輛，勉強保住進口平價休旅的寶座。今年由於原廠供車問題，平均月銷量不到1500輛，遠不及過往動輒2千輛的水準，甚至不少月份還遭受Tesla的挑戰，不過全年來看，RAV4仍舊交出17524輛（衰退30.1%），領先亞軍Model 3（7931輛）有段差距！
新年式CX-5大量到港，掛牌數可說是突飛猛進，繳出1135輛、成長378.9%的成績單，差點就能扳倒RAV4。至於小老弟CX-30貢獻286輛，雖然銷量稍有下滑，但排名有穩住前段班。
名單上出現不少「新人」，包含VW Caddy與Hyundai Staria都靠著大量新車抵台，罕見的擠進Top 10榜單中。另外也算「後起之秀」的Kia Sportage本月掛牌數182輛，倘若交車數穩定的話，持續上榜不是問題。
12月份進口平價轎車
名單上大多是熟面孔，只不過是名次互換、排列組合罷了。堪稱本榜常勝軍的Camry本月繳出402輛，重新回歸榜首，年度結算4243輛，領先第二的Mazda3（3480輛）不少，蟬聯年度熱銷進口平價轎車。
Swift本月掛牌數343輛，小有成長16.7%，品牌另一款兄弟Ignis也有上榜，並以122輛力壓同級最大對手Picanto的97輛。
Golf本月衰退近7成，僅交出156輛，名次下滑至中游，至於同門兄弟Octavia趕在年底前又一批新車到港，「罕見的」連2個月都有上榜，不過向原廠詢問，Octavia車系仍在消化舊有訂單，新年式目前仍未開放受訂。
12月份進口豪華休旅
有了Model 3「有車交就上榜」的經驗後，Model Y開始交車就立刻衝上排頭，老實講一點也不意外，只不過掛牌數3598輛確實驚人，表現甚至比新一代神車Corolla Cross（3039輛）還要突出，一舉成為當月最熱賣車型！
除了Model Y的爆量演出外，XC60亦是本榜大黑馬之一，掛牌數426輛算是今年代表作，名次也反超NX、UX、GLC等前段班，首度站上月銷亞軍的位置，而老大哥XC90亦貢獻196輛的不俗成績。
11/23發表的大改款RX，迎來首個完整銷售月份，掛牌數308輛對比過往不算突出，但在「大缺車時代」還算可以接受。至於NX本月衰退了56.9%，連帶讓名次有所下滑，不過全年來看，累積銷量7525輛，穩居豪華休旅龍頭。
12月份進口豪華轎車
靠著年末大量交車，ES以73.1%的成長率、交出509輛的成績，成功擠下Model 3，登頂月銷冠軍。
雖然光芒都被初來乍到的Model Y搶走！但說起國內最暢銷華豪車，那就是Model 3的天下，年度累積7931輛，小贏亞軍NX（7525輛）四百餘輛，只不過在休旅熱潮助推下，Model Y看來更加勢不可擋。
三芒星大軍不少，從小一號的A-Class、主管房車C-Class到旗艦坐駕S-Class都繳出不俗成績，顯見國內消費者愛賓士更勝BMW。
稀有車
在12月稀有車市場，奧斯頓馬丁出現了台灣第一輛V12 Vantage，這是車系最強也是最後一款採用V12引擎的Vantage，Coupe版全球限量333輛，導入台灣身價上看2000萬以上，據悉國內配額相當稀少，預計今年初就會交付完畢。
義大利陣營這邊，法拉利掛牌1輛身價2300萬以上的SF90 Spider，以及1輛2153萬起的812 GTS，藍寶堅尼則有5輛要價1990萬起跳的「道路版賽車」Huracan STO。
繼11月後，麥拉倫的首款「非限量」油電超跑Artura持續開始有掛牌紀錄，雖然早在2021年就登台發表，但受到車用晶片短缺影響，已多次延後交車，直到最近終於傳出好消息，台灣Artura車主終於可以結束漫長等待，開始陸續交車了。
