繼日本和印尼後，豐田被發現在台灣申請「Raize Space」商標權，尤其剛好國產Yaris正面臨停產命運，被視為可能的「小鴨接班人」，引起國內車壇一陣騷動，不免好奇這豐田新跨界到底是什麼玩意？國內又將面臨那些對手？
Raize Space的真實身分？
「Raize」是豐田在日本銷售的一款車長不到4米的小跨界，2021年起也開始於部分東協市場開賣，憑藉著動感外型和親民售價，在日本或印尼都打出響亮成績，成為豐田在亞太的金雞母之一。
這次申請商標權的「Raize Space」，從命名上被推測是Raize的延伸車型，而直譯為「空間」的Space，更讓人聯想為車格較大的放大版，即便過去原廠甚少以Space一稱作命名。
外媒並藉此推測車長可能落在4～4.2米左右，較日規Raize稍大一些，但仍應會定位於Corolla Cross和日規Yaris Cross之下。而參考國內Corolla Cross起始價已經達80.5萬，推測未來在台上市後，Raize Space有望幫豐田補足70～80萬間的休旅市場空缺。
然而，平心而論，註冊商標並不代表一定有新產品，更何況Raize Space至今放眼全球仍僅聞車名，不論測試車或量產版都從未曝光過，亦無任何規格資訊，讓新作更添神秘。即便過去曾有原廠人員於訪談時透露「將有國產小型跨界接替Yaris市場」，但實際上是否會是Raize Space，都有待後續更多資訊來佐證。
Raize Space的國內對手？
Hyundai Venue
倘若Raize Space未來真的在台灣上市，推測將叫戰4米出頭的國產小型跨界市場，最直接正沖的對手，便是現代在台最暢銷的Venue，尤其68.9～78萬的價格帶，也是市場少數全車系80萬有找的國產休旅之一。
雖說主打低入手門檻，但產品力上缺乏許多消費者重視的盲點偵測、ACC或車道維持等駕駛輔助功能，若未來國產Raize Space能在80萬內售價帶來完整TSS駕駛輔助，將有機會重創Venue的要害。
Nissan Kicks / Honda HR-V
要是Raize Space在國內提供多車型編成，亦不排除高規款可能對車格較大、價格較高的日產Kicks和本田HR-V造成威脅。兩車皆在去年分別推出小改款和新世代車型，除了外型更新外，也提供更豐富的駕駛輔助功能。
既然Kicks和HR-V都能當對手，Raize Space若有高規款，打到自家人Corolla Cross不無可能，配備較陽春的入門安心版尤其容易受影響，屆時消費者大概得在車格和配備上做取捨。
當然，和泰也並非沒有解套方案。過去就有既有車系為了新產品縮編，藉以讓出價格帶的例子，如馬自達曾經停售頂規CX-3和入門CX-5，為CX-30空出客群；而豐田Camry去年取消頂規款，也被推測是配合Crown做準備。因此若為了Raize Space的到來，Corolla Cross策略上停止供應安心版，倒也不算意外囉！
