2021年作為概念車亮相的EV9，是Kia首款純電三排座SUV，如今終於公布量產版設計，造型保留概念車簡單但稜角分明的風格，不過車頭修飾得較為平整，保桿進氣壩也縮小面積並導入主動格柵，整體視覺相較概念版少了點運動感。量產版頭燈輪廓加寬，頭燈採垂直排列，但日行燈更是特色，除了頭燈外側的島光條外，另保留了概念車的設計，將數位日行燈藏在頭燈內側的H型飾板內，以數個L狀小光點矩陣排列，並具備序列點亮的光影效果。車尾同樣基於概念車設計，加寬尾燈寬度，也換上更大也更運動感的新尾翼，後保桿則縮減防刮塑料和銀色飾板的面積，量產版並於尾門下緣增加新鈑件摺線，讓造型多些立體感。車側變化不大，原本概念車的虛擬後視鏡被換回傳統樣式，展示款配備21吋四輻款式，但過去概念車的三輻鋁圈也會提供。展示款配備285/45R21的米其林Primacy Tour，是主打低噪音和舒適性的胎款，亦不排除視市場提供它款配胎可選。原本未來感十足的概念車內裝，果然在量產版上變得更務實些，儀錶台以水平造型為主軸，頂端設置長型直立面板，由於排檔桿移至雨刷撥桿下方，多數操作功能也整合在螢幕或方向盤上，簡化實體按鍵布局，讓座艙顯得簡潔又開闊。數位面板整合了三個螢幕，包含12.3吋數位儀表、5吋液晶空調資訊幕和12.3吋觸控多媒體系統，並將主要功能的快捷鍵觸控化藏在螢幕下方的飾板內。EV9提供6人座或7人座車型可選，差在第二排為獨立雙座或三席單排座椅，若為6人座車型，第二排座椅可以180度旋轉，讓後兩排呈對坐設計。此外，配合乘客需求，EV9設有專屬杯架和充電孔。然而，原廠取消了概念車的對開式車門設計，量產版改為傳統開法，不過官方認為搭配第二排的可旋轉座椅，仍有助提升上下車的空間和便利性。原廠宣稱EV9充裕的縱向空間，允許前兩排座椅同時大角度向後仰倒，可充當休息空間。此外，後兩排完全傾倒後，也能提供平整的載物空間，不過官方尚未公布相關尾廂數據。官方尚未公布任何量產版EV9的動力或電池資訊，但考量新作與EV6共享E-GMP純電專用平台所開發，推測應可相容單馬達後驅或雙馬達四驅配置。隨量產版發表，EV9稍後就會陸續在各市場開賣，至於台灣方面，原廠已預告會在第四季導入販售。