BMW XM特點
●綜效輸出653hp/81.6kgm
●12.3吋數位儀錶+14.9吋中控螢幕
●可選三種驅動模式

XM首波在台提供單一車型，預售價889萬元，正式售價目前尚未公布，約莫得等至7月發表才能揭曉，重點規配如附表。

XM尺碼比起自家性能化休旅X5 M/X6 M更大，但略小於X7，是繼M1（1978至1981年）後，睽違40幾年的獨立M車系。外觀特徵如分離式頭燈組、「巨腎」水箱罩，雖都已於諸多新世代BMW上得見，但不容錯認的高辨識度，加上前保桿大量的立體鈑線，都塑造出前衛且極具氣勢的面容。

分離式頭燈組上方LED日行燈光條輪廓俐落，下方的LED頭燈，支援自動調整遠近光、光形變化等科技。

水箱護罩雖然頗「巨」，但不似iX、X7、7系列等新作，給人「無極限」的誇張感，具備發光功能，加上由於配置緞金外觀套件，周遭施以金屬色塗裝，吸睛度十足。

車尾設計同樣亮點不少，凹凸有致鈑線的運用使其看起來大器又有氣勢，而採垂直排列的雙邊四出尾管，以及後下分流器，則營造出既特別又有競技味的風格，車側左前葉子板則為充電插槽設置處。

立體燈殼突出，視覺上能增添氣勢呈現之餘，內部簡潔的LED光條十分犀利，光條「三槓」設計則呼應M Logom

除了水箱護罩外圍的金屬色塗裝，標配的緞金外觀套件還包含窗框與車側，以及後保桿的金屬色飾條，好不好看見仁見智，但辨識度肯定是有的。

標配的23吋鋁圈夠大夠氣勢，造型也夠特殊，輪圈蓋BMW字樣為原廠首度採用的設計，配胎為前275/35R23、後315/30R23的倍耐力P Zero跑胎。

XM車室導入了首見於iX、採相連式曲面設計、由12.3吋數位儀錶、14.9吋中控螢幕架構而成的2具寬幅螢幕，全系標配Keyless、四區恆溫空調、抬頭顯示器、手機無線充電裝置、B&W音響等，方向盤則有M1/M2紅色快捷鍵配置。

12.3吋數位儀錶和14.9吋觸控多媒體內建BMW OS 8介面，可切換多種顯示式樣，畢竟是M Car，專屬的介面配色與M徽飾自然少不了。

中央鞍座保留了傳統排檔桿配置，並未使用目前多於新世代BMW上所見的撥桿設計，除了加諸碳纖維飾板，引擎啟動鍵也為動感的紅色，競技味頗為濃郁，另M Mode下方還多了M部門專為XM設計調校的M Hybrid混合動力模式快捷鍵。可選三種模式：「Hybrid」可由系統自動判斷並給予最平衡的動力分配方式；「Electric」則是以純電為主、適合短程通勤；「eControl」則能將主動式動能回充系統的效用發揮至最大。

M跑車化真皮座椅的XM字樣顯其身分，雙前座並支援加熱、通風和按摩功能，舒適性、支撐性和包覆性就現場乘坐的感受來說，確實極佳。

BMW特別強調XM內裝大量使用了原廠最高級的真皮包覆，一開始還以為只是宣傳之詞，實際入座不只座椅皮革給予體感的回饋確實相當舒適，就連門飾板所採用的皮質，觸碰起來都十分細膩舒服。

新車標配的光稜頂篷，除了加入菱格紋點綴，還導入LED氣氛燈組，加上舒適度極佳的座椅，真的是「沉浸式」車廂無誤。

安全輔助項目方面，包含360度環景、自動停車/倒車輔助、主動防撞輔助+行人偵測、主動車距定速控制、主動車道維持、路口車流/停車後方/車側防撞輔助、盲點偵測、前後方車流警示、速限提示、駕駛注意力輔助等一應俱全。

據原廠數據，XM行李廂基本容量為527L，後座放倒可達1820L，當然也少不了方便的感應電動尾門。

作為BMW M家族首款採用PHEV動力的車型，XM搭載由4.4升V8雙渦輪汽油引擎（489hp/66.3kgm）、電動馬達（197hp/45.9kgm）、29.5kWh（可用容量25.7kWh）鋰電池組架構而成的PHEV系統，搭配8速M Steptronic手自排變速箱，綜效輸出653hp/81.6kgm，0～100km/h可於4.3秒完成。另可選4WD、4WD Sport與品牌首見的4WD Sand三種驅動模式，原廠表示4WD Sport可帶來接近後驅的駕馭感受，4WD Sand則強調脫困表現，此外，XM也為M Car首度導入後軸轉向的車款。至於純電續航里程，在WLTP測試標準下，最大純電續航里程約82～88km。