福斯ID.7看點
●橫貫式頭尾燈組
●後驅單馬達設定
●最大輸出201hp
由於ID.7被視為是去年發表之ID.Aero概念車的「準量產」版本，因此外觀上也存在許多相似元素，例如車頭的貫穿式日行燈條、側面圓滑的斜背設計等，不過前保桿倒是有作出明顯改動，量產版造型看起來簡化許多。
車尾同樣維持概念車上的橫貫式燈組與高腰線設定，僅尾燈組內部排列方式不同，另外從下方的車名飾板也可以得知，中國版車型將以「ID.7 Vizzion」作為命名。
車室先前已公開，中控搭載15吋觸控式多媒體系統，重要車況資訊亦可透過加入AR技術的抬頭顯示器獲知，排檔改由方向盤右後方的撥桿操作，此外空調系統還具備「智慧出風口」功能，能像家中冷氣自動調整風向，也能透過觸控螢幕向指定區域送風，自動模式下除了可視陽光位置自動改變風向，甚至可以連動座椅啟用加熱或通風功能。
除了先前已知的新車將採MEB純電平台打造，並擁有2965mm的軸距外，本次也一併揭曉車身尺碼數據，長寬高分別為4956mm、1862mm、1537mm，整備重量達2122 kg，並提供18及19吋兩種鋁圈尺寸。
動力部分，ID.7採用的是400V電壓架構，快充功率最高可達200kW，中國版車型將搭載77kWh電池組，並採後驅單馬達設定，最大輸出201hp，官方表示WLTP測試標準下最大續航里程可上看700km，至於更多新車細節，則有待4/18號原廠公布。
