只要稍微懂車，肯定聽過AMG，但在兩位前賓士工程師在1967年創立AMG時，最初只是一間獨立改裝廠，真的被世人所看見，要到1971年的比利時Spa 24小時耐力賽，AMG以W109 300 SEL 6.3豪華房車為基礎改裝強化而來，創造出300 SEL 6.8賽車，醒目的紅色塗裝與圓圓的數顆燈組也是被稱作「紅豬」的原因。儘管300 SEL 6.8是一台長超過5m、重達1.6噸的房車，有著幾乎違背當時任何賽車的設計，卻還是靠著強大的性能與底盤調校，取得總排名第2、分組第1的輝煌成果，一戰成名，讓「紅豬」成為AMG揚名立萬的開始。靠著「紅豬」驚人表現，不僅讓AMG知名度大開，隨後更開始和賓士原廠合作，聯手打造不少性能車款，並於2005年被戴姆勒集團所收購，正式成為賓士的全資子公司，因此對於AMG甚至是全球車迷來說，這部300 SEL 6.8具有難以取代的歷史意義。不過由於當時參賽的「本人」早已損壞，其他幾輛原型車也下落不明，這部展示車是後來賓士的再製品，是台灣賓士特別向AMG總部Affalterbach所爭取，也是首度來台展出，不過可不要以為只是個展示車「空殼」，這車可是從裡到外都完整復刻當時的實車！300 SEL 6.8引擎是由300 SEL 6.3所搭載的6.3升V8自然進氣引擎擴缸至6.8升而來，並經過一系列周邊強化後，最大輸出有428hp，極速上看265km/h，這樣的動力現在看起來可能沒啥亮點，但在1970年代可是相當驚人的水準，展示車也搭載了與當年賽車一模一樣的引擎。雖然是部賽車，但300 SEL 6.8的內裝卻沒有賽車味，連象徵豪華配備的木紋飾版都完整保留，僅「意思意思」的放上賽車椅、防滾籠，是滿有趣的地方。另外也可以見到這部車只有兩個踏板，因為她並不是手排，而是4速自排變速箱，這在當時也是相當先進的科技。雖然不是當時參賽的實車，但這部復刻版可是相當「原汁原味」，完整保留當時300 SEL 6.8賽車的配置，你沒看錯，身為一部賽車的她連後座都沒拆。同台展出的還有AMG GT 63 S E Performance，可說是除了「道路版F1」AMG One之外，科技含量最高、性能最狂的賓士市售車，搭載4.0升V8雙渦輪引擎，搭配9速手自排變速箱與四輪驅動，綜效動力達到843hp/142.8kgm之譜，零百加速僅需2.9秒，極速316km/h，起始價格是1194萬，也是三芒星目前在台身價最貴的車款，先前我們也有試駕過這部猛獸。現場另展示一輛A 45 S AMG Street Style Edition，外觀透過更進階的AMG空力套件、特殊消光灰車漆及AMG賽道風格貼紙，帶來更高調、張狂的扮相，採2023年1～11月限時供應的方式，整個套件選配價40萬。內裝重點則是換上AMG高性能賽車椅，除了有專屬橘色車縫線、多重支撐調整與加熱功能，乘坐起來也很有戰鬥感，光是這兩張座椅單獨選配就要22.5萬，同時也針對車內的飾板、腳踏墊等處換上AMG Street Style專屬式樣。而這次的AMG性能巡迴展，除了6/21～7/3率先於台北信義區的Bellavita一樓中庭廣場展出，後續也將前往北中南各地賓士展示中心，喜愛AMG的朋友們可別錯過了。