Toyota Corolla Altis在TNCAP測試中，不論「成人保護」、「兒童保護」或「行人保護」皆有中上水準表現，尤其「成人保護」項目，更是首部獲得90分以上成績車款，不過主動「安全輔助」方面，由於未配備速限辨識輔助功能，在相關項目無法得分而拉低成績，整體來說與同品牌第一季測試車輛CC、RAV4差異不大，同樣都獲得五星滿級評價。

根據TNCAP公布資料，受測的Corolla Altis車型為最入門的「汽油經典」版，相關成績亦可適用於其他汽油車型上。至於Hybrid款則不適用本次評鑑結果，短期內亦無施測規劃，但TNCAP表示原廠如有油電版認證需求，可申請補充測試和認證，讓成績適用性可延伸至油電車型上。同批受測的Honda CR-V則獲得較不理想的三顆星成績，不僅「成人保護」、「兒童保護」或「行人保護」項目得分均較低，甚至後座10歲孩童人偶在面臨撞擊時，還因為安全帶未有預束緊功能，從而發生安全帶從肩上滑落影響束縛效果的情形，因此在「兒童保護」的項目遭大幅扣分。

「安全輔助」方面也因為車輛未配備有速限辨識輔助功能，並且只有駕駛座椅標配安全帶提醒裝置，在相關項目無法得分而拉低成績。而受測的CR-V車型亦為最入門的「1.5 VTi 」版，成績可對應至國內販售的所有車型。

Q＆A環節

1.未來有機會制定出專為台灣國情設定的測試項目嗎？參考國外撞測機構確實有按照個別國情及交通狀況，創造出強調在地交通事故樣態的測試情境，因此像國內機車比較多、道路環境較複雜的狀況，未來更新版確實可考慮研擬出一套專門的測試標準，例如增加死角偵測、倒車顯影設備等評測項目。

2.接下來確切測試車款名單為何？第三季的受測車款確定會是Ford Focus、Ford Kuga，第四季則改為Nissan Kicks與Toyota Yaris，至於原本所公布的Nissan Sentra，則可能改到明年前半進行，受測與否只是時間早晚的問題。

3.第四季車款換回Yaris的原因是什麼？

由於當初原廠在提報Yaris的停產規劃時，原先是說去年6月底就會停產，照理說今年第二季評測時車輛就會於台灣下市，所以才決定由銷售順位後一名的Sentra作為替補，沒想到後續得知Yaris其實是今年6月底才會停產，因此基於公平性原則，只要機構採買評測車輛時，該車款還有在市面上販售，就會維持原定車款來進行測試。

4.CR-V與國外成績存在落差原因？Honda CR-V之所以在EuroNCAP取得五顆星，而在TNCAP卻拿到三顆星，這之中當然是國內廠商所生產組裝的車型規格，與國外販售的車型在部分項目上存在差異所導致的，背後原因有很多，售價也可能是因素之一，然而TNCAP僅負責撞測車輛並呈現真實數據，並無法就細部項目探究出可能成因，這部分還需仰賴後續專業媒體深入探討。