全球車廠電氣化已成趨勢，從一般代步車款乃至超跑等級，都不乏以電能增進運輸效率的例子，不過常見的EV（Electric Vehicle）電動車，可不單單只代表一種車款，今天就帶大家來搞清楚，電動車究竟分為哪些？以及什麼才是最符合你使用需求的車款吧！

1.EV電動車
電動車款的統稱「EV」英文全稱為Electric Vehicle，指的是以電能為驅動力的車款，只要配備電力驅動馬達的車輛都可以稱作EV電動車；相反地，單純使用燃油引擎（內燃機）為驅動力的車款，通常會以「ICE」來稱呼，英文全稱為Internal Combustion Engine，傳統的汽/柴油車款均屬此類範疇。

2.BEV純電車
完全以電池供電的電動車「BEV」英文全稱為Battery Electric Vehicle，重點自然是擺在前面的Battery（電池）上，這類車款完全以電池電力為驅動方式，沒有任何傳統燃油引擎、油箱等結構，並且只能以充電的方式補充續航力，屬於最純粹的電動車，BEV普遍被認為是取代傳統燃油車的最佳解方，同時也是現今各大車廠所爭相研發的趨勢車款之一。BEV最著名的代表就是特斯拉系列車款了，傳統車廠近年來也積極推出純電車款應戰，純電車擁有行駛過程零汙染、不排廢氣等特點，同時電機馬達也有加速即時、低速扭力強勁等優勢，但現階段國內充電設施不若加油站廣泛，充電速度亦然，甚至各廠家的接頭規格也不盡相容，建議購入前先審慎評顧自身充電環境的完整性，以免陷入「里程焦慮」的漩渦當中。

3.HEV油電混合車
燃油引擎+電動馬達混合體「HEV」英文全稱為Hybrid Electric Vehicle，其中Hybrid是混合動力的意思，意指結合傳統燃油引擎與電動馬達的車款，不過驅動方式仍舊以引擎為主，電動馬達僅在起步與加速時擔綱輔助發力的腳色，藉此達到環保、省油的功效，而電池的電力也僅能依靠引擎或煞車減速時的回收動能來充電，無法單純以外部設備補充電力。廣義上來說，只要符合燃油引擎+電動馬達輸出的車款，都能被稱作是HEV油電混合車，因此除了國內常見的豐田體系Hybrid油電系統外，近年歐系車廠廣泛運用的12V/48V輕油電也算其中之一，這類車款的最大優勢，就是能盡可能在傳統油車的使用思維下，創造出更優異的燃油效率。

4.PHEV插電式混合動力車
可加油、可充電的油電車「PHEV」英文全稱為Plug-in Hybrid Electric Vehicle，其可視為上述HEV油電混合車的進階版，不僅電池容量更大、馬達輸出更強，就連電力系統的應用範圍也更加廣泛，一般都具備50km以上的純電行駛能力，且電池除了能倚靠引擎、動能回收來充電外，也支援插上充電樁（Plug-in）來快速補充電力。因為PHEV車款能以強勁馬達偕同燃油引擎出力，因此大部分品牌都將其視作性能頂規車型來販售，甚至部分超跑在面臨轉型時，也選擇採用PHEV油電系統來保有一定的輸出實力，但相較之下PHEV車款的入手價並不討喜，以國內目前售價最便宜的MG HS PHEV來說，也要花費超過120萬才能入手，適合給嚮往純電駕馭感受，但又不想被充電環境限制住的買家購入。

5.EREV增程型電動車
自帶燃油發電機的電動車「EREV」英文全稱為Extended Range Electric Vehicle，意指增程型電動車，這類車型本質上就是台電動車，100％以電動馬達作為驅動來源，亦可支援外部充電，但電池本身續航力較小，需在車上額外裝設一具燃油引擎，作為發電機「增程」使用，因此是個需要加油也要充電的電動車。這類產品主要是為了解決過往充電設備不普及、電動車行駛里程不足所誕生的過渡期產品，引擎本身既無法協助出力，又會產生惱人的噪音與廢氣，所以現階段大部分人要嘛是選擇BEV純電車，不然就是PHEV、HEV這類油電車款，重要性已漸漸被市場取代，主要代表有BMW i3增程版、MX-30 e-Skyactiv R-EV等車款。

6.FCEV燃料電池電動車
加「氫」排水的純淨電動車「FCEV」英文全稱為Fuel Cell Electric Vehicle，是一種以「高壓氫氣」作為燃料電池的電動車，車內配備有氫氣槽，只要加入氫氣就能上路行駛，車輛發電過程更只會排放出熱氣及水分，是當今最純淨的行駛能源之一。（圖／Energy.gov）氫燃料電動車目前已發展到補充一次氫氣，續航里程可達500km以上，且添加氫氣的速度與加油差不多，車主不用花時間等待充電，即可享有比擬電動車的駕馭感受，但目前該技術的穩定性與造價成本仍十分令人卻步，且各地加氫站數量也遠不及充電設施，甚至部分車廠並不看好其未來發展，主要代表有Toyota Mirai、Honda Clarity Fuel Cell等車款。