先前EV5概念登場之時，原廠並未公布其尺碼與詳細規格，但預計其應定位為中型休旅，以E-GMP平台打造。外觀應會沿襲概念車諸多特徵，擁有直列於車頭兩側的日行燈條、封閉式車頭設計，和「大哥」EV9有著異曲同工之妙。

全車鈑線簡潔且趨於方正，車尾除了運用水平線條增添視覺寬廣度，呼應車頭日行燈條輪廓的尾燈組，辨識度不俗，不過概念車上的對開式車門，估計獲得保留的機率不高。

原本未來感十足的概念車內裝，估計在量產版上會比較貼近「現實」，比如方向盤兩側依舊採用傳統按鍵、傳統的空調出風口也會予以配置，中控上方、整合數位儀錶與多媒體系統的橫幅曲面螢幕則不會缺席。

概念車上的可旋轉座椅設計，量產版本第二排座椅可望支援此功能，強化新車使用上的機能性。消息指出，新車還會搭載遙控自動停車輔助、自動車道變換輔助、V2L外接供電等，最大續航里程在CLTC標準下，則可逾700km。