運動風變高級臉

新世代CR-V造型上六代水箱護罩放大、並連結銳利的LED頭燈組，前保桿造型也更加俐落清爽，還導入了較常在豪華車上看到的引擎蓋油壓頂桿，以及下氣壩主動進氣控制，看起來跟感受起來確實都更有高級感。

全車鈑線雖少了前代有的肌力感，但以平直簡潔的鈑線營造更為俐落的視覺效果，LED尾燈組依舊保留前代的L形輪廓，內部光條設計卻有所不同，對於突顯辨識度有著加分效果。

鋁圈造型不甚討喜

鋁圈應該是網路上最常被「嘴」的部分之一，確實其造型並沒太多設計感，甚至還帶有「復古味」。而尺寸與五代同為18吋，配胎尺碼也一如既往、為235/60R18。

內裝跟上新世代家族設計

中控格局和11代Civic相似度很高，車室極簡化，多採水平線條突顯寬廣度，質感比起前代感受上確實更加札實細緻，覺得有一點點可惜的是…「木紋飾板Always在那陪著你～」，總是多了些許老成的氣息。

動力不變油耗進步

國內依舊提供1.5升四缸渦輪汽油引擎，搭配CVT無段變速箱，可產生193hp/24.8kgm最大輸出，雖出力沒變，但能迸發最大扭力的時機點，自2000rpm提前至1800rpm，能源局平均油耗則進前代稍有進步。至於實測破百加速成績如何、我們也很好奇，之後會有超級測試見真章。

貴10萬多了什麼？

六代CR-V和五代同樣提供3車型，依版本不同，比先前貴上6或10萬不等，多出來的價格是否能符合其身價？仔細看看就知道！

入手門檻多了6萬的六代CR-V，就入門車型來說，陽春感確實降低，五代入門缺乏的雙區恆溫空調、多媒體系統、LED頭燈、倒車雷達等全都補上，並將先前就是優勢的空間機能再強化，後排支援前後滑移功能，但依舊有美中不足之處，對於一台要價破百的休旅來說，給織布座椅、沒有感應式雨刷，很多人應該都「不行」，喔還有車道維持（作動時速72～180km/h）不支援全速域也是有點傷腦筋。

六代要到二階以上車型，配置較符合現在多數消費者的需求，多了感應式雨刷、9吋觸控式多媒體系統、智慧型手機無線充電裝置、導航等。和五代比起來，便利性與安全配備確實更多。

六代頂規車型給的配備，如支援虛擬實境顯示的10.2吋數位儀錶、Bose音響，都讓新車更具幾分豪華感，前者在啟用ACC時，會顯示前方或旁邊的車輛圖示於儀錶上，包含轎車、貨車、機車都能顯示，此外、360度環景也是頂規才有，至於和前代相比，貴上10萬說實話真不會有賺到的感覺、但倒也恰如其分。