全新第九代Camry於美國搶先亮相後，隨後也在中國廣州車展現身，是由廣汽豐田所推出的中國版本，同樣採TNGA-K平台打造，外觀明顯融入Crown與Prius的新世代家族風格，C字形的頭燈與中央隆起的引擎蓋讓整個前臉看起來相當動感。在中國當地提供三種不同風格的外觀配置，不同版本的差異主要集中在下方氣壩，LE版採用菱格橫幅飾條，看起來比較精緻有質感，而SE與XSE則採用蜂巢狀設計，兩側還有尺寸不小的黑色格柵，凸顯運動感，而這次我們拍攝的展示車為SE版本。車尾仍保有濃濃的前代身影，C柱與尾廂的線條看起來幾乎沒什麼明顯變化，尾燈看起來也比較含蓄，不過仍融入了與頭燈相同的C字形設計語彙，中央則有印上車型名稱的橫貫飾條。相較於外觀，內裝設計就與美規版本有明顯差異，沒有濃濃的Crown風格，中國版本將整個中控台做了全新設計，將中控螢幕改為懸浮式架構，儀錶台上半部看起來更簡潔，不過在細節上，透過木紋飾版與雙色皮革鋪陳，質感表現依舊上乘。這具中控螢幕是與華為合作開發，入門款配置8吋，高階則升級為12.3吋規格（如圖），具備無線Apple CarPlay/Android Auto、導航、語音AI等服務，畫質與操作流暢性都不錯，另外值得一提的是，下方木紋飾板內崁了隱藏式觸控面板，在車輛發動的狀態下會顯示出空調面板。方向盤盤徑適中，兩側還有打孔處理，握起來質感不錯，在功能性部份，左側負責控制儀表介面以及娛樂系統，右側則是全車系標配的TSS 3.0安全輔助系統控制介面，包含了全速域ACC、主動車道維持等功能。座椅設計中規中矩，坐起來是舒服自然的取向，而展示車具備了雙前座加熱/通風以及電動調整功能，且副駕座椅還在左側配有調整介面，方面駕駛可以直接控制副駕座椅，是個貼心的設計。後座與前代體感上差不多，入座都有滿寬敞的感受，椅背傾斜角度也自然，要挑剔的話就是椅面長度較短，大腿支撐性有進步空間。動力方面，中國版本不同於美規只有單一油電動力，提供了2.0升汽油、2.0升油電以及2.5升油電三種動力配置，不過目前官方並未公布詳細動力數據，僅表示油電動力是採用最新的第五代THS油電系統，透過更大的電池配置與周邊優化，可提高動力輸出的同時，也能帶來更好的節能表現。