Macan EV看點
●12.6吋儀錶+10.9吋多媒體系統
●10.9吋副駕駛座螢幕
●首度導入AR擴增實境導航

預計明年初正式發表的Macan EV，屆時將與現行燃油款並行販售，外觀廠照雖非正式版本，但重點特徵已可一覽無遺，擁有自Taycan以來的新款矩陣式頭燈、以粗壯飾條妝點的前氣壩、充滿肌力感的鈑線、內部呼應頭燈設計的橫貫式尾燈組等。

Macan EV和燃油款主要差異在於頭尾燈組式樣，以及更繁複的前氣壩設計，整體更能突顯科技氛圍。

車室一樣取材自Taycan以來的鋪陳：12.6吋數位儀錶、10.9吋多媒體系統，以及列為選配的10.9吋副駕駛座前方螢幕，中央鞍座前方的空調、音量、座椅等控制介面，如同小改款Cayenne，使用觸控結合傳統按鍵的設計，此外，方向盤上的黑色Logo，足見其為Turbo版本。

另新車也搭載顯示面積更大的抬頭顯示幕，可結合首度導入的AR擴增實境導航，除了車況、主動安全輔助資訊，也能看到路徑提示、速限等。

新車會搭載最新的車載系統，基於Android系統架構開發，支援Spotify、YouTube、TikTok等應用程式，此外，副駕駛座前方的螢幕採用了防窺技術，可免去駕駛分心增加行車風險的疑慮。

新車將會使用原廠最新世代的「髮夾型繞組」永磁同步馬達，原廠表示全新的外套水冷器，能使馬達擁有相較於Taycan更優異的功率密度，同時，永磁同步馬達中轉子內的磁鐵，會以「雙V層壓」方式排列，能提供更高的動力、更高效率以及更好的輸出延續性。

首波電動版Macan將先行推出入門、頂級車型，其中頂級車型輸出將高達603hp，最大扭力超過102.0kgm。也有主動式差速器、後軸轉向（最大5度）、PASM氣壓懸吊等，讓動態表現更加穩定。

Macan EV配置的是容量為100kWh、以12個模組構成的鋰電池組，具備高能量密度的特徵，且和Taycan一樣，採用800V電壓架構，確保維持車輛高性能、大幅縮短充電時間、並減少高壓電線的重量與佔用空間。可以確定的是，新車充電功率會高於Taycan的270kW，能於22分鐘左右，將電從10％充至80％。