Lexus於今年發表名為「LBX」的全新車系，也是歐日規Toyota Yaris Cross的雙生款，雖說價格和產品定位上都比UX門檻更低，但同屬小型SUV市場的兩車，仍不免被質疑有造成兄弟鬩牆的隱憂。

有鑑於此，原廠為UX推出了2024年式車型，並稍早於荷蘭市場率先發布新車資訊。作為新年式UX亮點，車系首度推出UX 300h新油電選擇，用以取代當地原UX 250h，同時也能和LBX做出較明顯的產品區隔。

雖說新車簡介已先行上架，不過品牌指出歐規UX 300h預計於2024年第二季才會在當地開賣，當地屆時仍會提供前驅版和配備有後軸馬達的E-Four電子四驅車型，並將與純電動力的UX 300e同步販售。

即便完整新車規格仍待後續公布，但根據官方介紹，UX 300h動力仍搭載2.0升NA四缸引擎，電池則從250h的鎳氫電池換成功率更高的鋰離子電池。此外，針對E-Four四驅車型，後軸馬達最大馬力也從過去的7hp增加為41hp。

品牌指出，新動力配置擁有199hp最大綜效輸出，比250h多了15hp，且不僅油耗表現改善了12％，前驅版0～100km/h加速只消8.1秒，比起250h快了0.4秒；四驅版更只要7.9秒需時，且比起舊動力削去了0.8秒之譜。

不過除了動力外，新年式UX其餘配置上沒有太大更動，外觀主要新增「紅銅色」新車色選擇，也開放加價升級Two-Tone對比風格的雙色塗裝，車室則追加黑/白雙色內裝可選搭。

車內延續先前小改款的配置，在當地標配8吋多媒體系統，並提供12.3吋車機可加價選配。此外，搭載的LSS+駕駛輔助系統也獲得更新，新增安全離車提醒，並加強了PDA預警式防護輔助在低速環境的靈敏度。

順待一提，除了歐洲市場外，稍早日本市場也有出現UX 300h的相關傳言，雖說尚未有官方消息，但被預期新車也會在當地供應。至於台灣市場方面，雖說LBX確認將於下個月來台開賣，但原廠於截稿前仍未證實有UX 300h的導入規劃。