作為Toyota今年在台北車展的展場主秀，原廠將去年海外首發的「bZ Compact SUV Concept」帶來國內。外觀加入不少銳利線條，圓潤的車身鈑件勾勒出鮮明肌肉線條，搭配雙色車身塗裝和流線斜背造型，營造出動感、年輕化的視覺氛圍。

雖說概念車造型與今年發表的大改款C-HR相當神似，也沿用了短俏造型、隱藏式後門把等特色，甚至被視為電動C-HR雛形，但命名可見，概念車主要仍瞄準中型休旅市場，4.5m出頭的車長落在RAV4與Corolla Cross間，比4.36m的新C-HR大了一號。

當然，bZ Compact SUV畢竟是概念車，未來就算推出量產版，也不一定會保留此尺碼設定。好比展示款就配備了21吋大尺碼鋁圈，輪輻略帶漩渦狀設計，造型動感又具張力，但估計量產版沿用此配胎規格的機率不高。

簡潔的儀錶台是內裝一大重點，映入駕駛眼簾的是個長扁造型、風格獨特的方向盤，以及分別獨立設置的數位儀錶和觸控多媒體系統「雙曲面螢幕」，排檔座則結合手機無線充電座，以托盤造型呈現於一旁，可惜現場並未開放登車拍攝。

但隔著車窗仍可見座艙一隅。不同於以往談及「曲面螢幕」的直覺概念，bZ Compact SUV的曲面螢幕是縱向彎曲，而非常見的橫向彎曲設計，不僅為座艙增添記憶點、並與儀錶台設計服貼結合外，也能在不影響視線的前提下，盡可能放大螢幕尺寸。

動力方面，看到車名的「bZ」和車尾「BEV」銘牌，就能明白其「豐田電動車」的身分。不過作為一款概念車，官方並未提供bZ Compact SUV的輸出規格和預期續航表現，亦未表明將來有無投入量產的規劃。

現場除了上述bZ概念車和已亮相過的「氫能房車Mirai」外，「芥末黃Prius」也無預警同場現身，主打該特殊新色，即日起至1/31止限期開放頂規137.5鉑金版免費選搭，不過首批僅限量供應20輛，後續導入規劃將視市場需求和母廠供應狀況再行評估。