原廠代號G61的新一代BMW 5系列旅行車，隨著去年轎車版發表之後也追加入陣，並同樣帶來多樣化動力選擇，燃油版首波以520d、520d xDrive為主，預計今年夏季導入540d xDrive以及530e、530e xDrive兩款插電式油電，至於i5 Touring方面則會供應eDrive40以及M60 xDrive，官方預告新車5月會開始在德國販售，其他歐洲市場則稍晚於6月推出。

新一代BMW 5系列旅行車同轎車版，是採用CLAR平台打造，尺碼全面放大，官方公布車身尺碼為5060×1900×1515mm，相比舊款長、寬各增加97mm與32mm，軸距也拉長了20mm來到2995mm之譜，可以預期車室空間會更加寬敞。

外觀大致延續轎車版的設計，車頭透過立體的保桿、兩側矩形氣壩，再加上拉長的身形、傾斜的尾門線條等，相比舊款有著更鮮明的運動氛圍。5系列旅行車同樣有發光水箱罩的選擇，鋁圈依車型搭載18～19吋，另有20～21吋更大尺碼的選項。

新一代5系列旅行車不分車型，行李廂容積數據皆為570L，並可透過後排座椅4/2/4傾倒，進一步擴大至1700L的大肚量，內部空間平整，兩側設有隔網，底板下方也備有儲物盒可做額外利用，另外官方提到行李廂開口寬度，比起舊款有明顯增加，擺放大型物件時會更有餘裕。

座艙採用自iX以降的極簡化鋪陳，搭載由12.3吋數位儀錶+14.9吋多媒體系統組成的寬幅懸浮曲面螢幕，搭配多角形方向盤、平整化中央鞍座、隱藏式空調出風口，並同樣提供有「虛華」的水晶套件可做選擇。

5系列旅行車提供全景式天窗的選配，官方稱玻璃面積長1229mm、寬792mm，一路向後延伸涵蓋後排乘客區域，帶來寬敞明亮的車室空間

動力方面，新款5系列旅行車首波先推出520d與520d xDrive兩車型，皆是搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎+48V輕油電系統的組合，可產生197hp/40.8kgm最大輸出，並由8速手自排變速箱負責驅策。

而預計夏季追加的530e及530e xDrive兩款PHEV車型，則是以2.0升四缸汽油渦輪引擎、電動馬達、電池組構成插電式由電系統，官方公布綜效最大輸出為299hp/40.8kgm，且依據WLTP測試標準，兩版本純電續航里程各為84～96km與79～89km。

純電版i5 Touring帶來雙車型，首先入門款eDrive40採用單馬達後驅配置，最大出力340hp/40.8kgm，透過Sport Boost增壓模式可短暫催出43.8kgm最大扭力，官方稱0～100km/h加速可於6.1秒完成。

至於性能版M60 xDrive則為雙馬達四驅配置，標準輸出為517hp/81.6kgm，若透過M Sport Boost增壓模式，可短暫擁有601hp/83.6kgm最大出力，此時加速破百僅消3.9秒，極速則被電子限制在230km/h。此外，還標配了支援最大角度2.5度的後輪轉向系統以及跑車化電子懸吊。

i5 Touring雙車型皆搭載81.2kWh鋰電池組，依WLTP測試規範，eDrive40與M60 xDrive最大續航里程分別為560km與506km，除了標配11kW的家用充電外，也提供22kW的規格可選，官方稱若採用最大功率205kW的直流電快充，兩版分別可在10分鐘內回補149km與142km的行駛里程。