總市場

2024年2月掛牌數26267輛，不只和1月相比有著高達四成的跌幅，相較去年同期也下滑兩成，不外乎受到農曆春節、二月工作天數僅16天影響，目前年度累計數據為71088輛，依舊比去年同期累計多了5.1％。

在2月中和泰公布了2024年度新車市場規模的預估數字：45萬輛，和2023年結束國內繳出的47.7萬輛掛牌數相比，不增反減，主因為去年的好成績多少還是有歸功於消化疫情累積的訂單，而今年反倒會較為趨緩。

3月份不少車廠除了透過多場媒體餐敘公布計劃，也有部分新車蓄勢待發，目前有機會或確定會現身的車款，包含Hyundai大改款Kona、賓士小改款EQA/EQB、Aston Martin新Vantage，此外，先前風聲已久的Kuga Vignale客貨版，也於3/1上架。

2月份國產車款Top 20

國產品牌方面，2月幾乎都繳出負成長的掛牌數，這種時候「誰跌得少」就是贏家，MG除了是榜中跌幅最小的品牌，和去年同期相比，甚至不減反增，繳出了超過200％的正成長，另外，也連續十個月掛牌數突破千台。

榜中跌幅最大的則是Honda，超過五成的負成長，主要是CR-V掛牌變少的原因，Ford也少見地繳出掛牌數千輛以下的成績，在對手持續祭出新品的攻勢下，旗下主力還沒有以改款應戰，是其較為弱勢之處。

國產休旅Top 10

2月國產休旅前10名中，雖然仍是Toyota Corolla Cross居冠，不過不管是單月還是累計成績，與去年同期相比，均呈下滑之勢，想必多少和Yaris Cross的推出脫不了關係，至於國內何時推出小改款車型？原廠目前仍未鬆口，但有傳聞稱，時程會落在第三季。

值得一提的是，一向由Honda CR-V穩坐的第二名，在2月份由表現持續穩定且亮眼的MG HS拿下，問鼎國產中型SUV級距冠軍，自家的ZS也不差，650輛的掛牌雖較上月有些微衰退，但仍擠上第六名的位置。

另外，備受關注的Luxgen n7，在本月也繳出59台的掛牌，不過據了解，要大量交付依舊得等到3月，2月份的數據主要來自鴻海尾牙抽獎，以及原廠內部使用所需，滿期待新車之後的成績。

國產轎車Top 10

在一片跌幅中，Toyota Altis持續穩坐第一，但和上月相比掛牌直接砍半，不過也不只它，轎車榜上無車繳出正成長的成績，值得一提的是，今年上半年預計會有小改款Nissan Sentra，為國產轎車增添新意。

除了小改款Nissan Sentra，MG4也可望加入戰場，定位為掀背的MG4，還有著電動車的身分，又是風頭正盛的MG在台第三彈，屆時推出與銷售表現都十分讓人期待。

2月份進口車款Top 20

2月份適逢農曆新年、又有228假期，監理所工作天數銳減，因此整體車市掛牌數都出現下滑。進口車這邊登錄台數11963輛，相比1月掉了37.3%，不過因為國產車衰退幅度更大，因此市佔率反倒是自42.6%回升至15.5%。

進口車銷量一片「綠油油」，僅有少數品牌還能逆勢上漲，其中又以Mazda增長50.1%表現最為亮眼，繳出1291輛的掛牌數，主要是仰賴CX-5、CX-60大量交車所致；而豪華品牌同樣無一倖免，2月掛牌數大多以衰退收場。

Top 20榜單中對比1月，有不少車新面孔，包含Mazda CX-5、CX-60、JLR Defender、Lexus LBX等車款都因為大量交車而進榜，也讓排名出現大幅度的變動，唯一不變的是RAV4及NX依舊佔據前兩名。

進口平價休旅Top 10

「萬年榜首」RAV4屹立不搖，2月整體新車市場下滑，但它依然繳出1586輛、微幅成長0.6%的成績單，並成為本月唯一銷量賣破千台的進口車，而今年截至目前RAV4掛牌數來到3162輛，成長幅度達31.9%，算是揮別去年長期缺車的小低潮。

馬自達大軍2月一波新車到港，讓交車數一口氣衝破千台！其中CX-5貢獻419輛為最多，推測與年初新年式上市，採取「加配備不加價」的策略有關；至於後驅平台打造的全新休旅CX-60，本月銷量翻倍，看來「高級化Mazda」市場接收度逐漸升溫。

福斯兩款休旅上榜，分居6、7名，Tiguan交車數大跌3成，僅掛牌173輛，T-Roc則是驚人的700%成長率、交出160輛，稍稍彌補了老大哥啞火的空缺。雖說Tiguan海外已發表大改款，且已在歐洲市場開賣，但國內今年重點會放在ID.4、ID.5等電動車產品，因此新款Tiguan要在稍等等。

進口平價轎車Top 10

進口平價轎車清一色呈現下滑，僅有Skoda Scala 「萬綠叢中一點紅」！而Skoda日前也透過媒體新春茶敘，公布了2024年新車計畫，包含大改款Kodiaq、大改款Superb、小改款Octavia、小改款Kamiq、小改款Scala以及品牌首款量產電動車Enyaq都會登台開賣。

本月榜首由Mazda3拿下，掛牌數243輛、下滑了8%，是榜單中衰退幅度最低的車款，銷售主力仍以五門掀背版（170輛）為主，四門房車僅掛牌73輛。

受到休旅風潮崛起，轎車市場逐漸萎縮，但帶點跨界氣息的Toyota Crown都能穩定進榜，本月銷量雖大跌3成，但171輛的成績仍高居第四位，若後續Crown家族其他車系也能在台上市，相信銷售成績也會值得期待。

進口豪華休旅Top 10

進口豪華休旅Top 10本月「開紅盤」的不多，僅有賓士GLE與JLR Defender，前者排名第四，繳出掛牌數269輛、成長12.1%的成績單，而後者雖然僅是微幅成長，但卻是罕見的連續2個月都上榜。

Lexus堪稱是本月最大贏家，不僅全品牌掛牌1886輛，重回豪華車龍頭寶座，更是在豪華SUV榜單一口氣佔了5個名次！其中榜首由去年國內最暢銷的豪華休旅NX蟬聯，掛牌數928輛，RX（299輛）、UX（151輛）、LM（146輛）也都有所貢獻。

除了這些老面孔外，國內發表於2024台北車展的Lexus最新小休旅LBX，也首度進榜，交車169輛、成長了207.3%，不過畢竟2月監理所工作天數較少，或許可以期待後續完整月份的銷售成績。

進口豪華轎車Top 10

1月「空降」榜首的賓士新世代E-Class，可惜2月未能延續氣勢，交車數腰斬、僅有133輛，C-Class掛牌數同樣大減，但143輛的成績剛好比老大哥多一點，排名也高了一位。

本月榜首再度落入Lexus ES囊中，雖然該車久未改款，但靠著親民的價格，依舊在國內豪華轎車市場佔有一席之地，銷量與5系列、E-Class這些新世代車款相比有過之而無不及。而海外已傳出大改款ES的消息，據說新車將搭載新一代GA-K平台打造，且有望2024年底前亮相。

稀有車

相比上個月的「大咖雲集」，本月稀有車的掛牌紀錄相對平淡，首先看到Aston Martin DBS 770 Ultimate已連續三個月有掛牌紀錄，這是全球僅300輛、象徵品牌V12引最終章的限量車型，搭載5.2升V12雙渦輪增壓引擎，最大動力來到770hp/91.8kgm之譜。

法拉利812 Competizione A與Purosangue也繼續有掛牌紀錄，前者是812 Superfast的競技化敞篷版本，全球限量599部 ; 而後者則是全球搶破頭的法拉利品牌首款跨界休旅，當初台灣開價2221萬起，自去年12月開始交車後，本月再有1輛，目前台灣共累計3輛掛牌紀錄。