今年初在知名紐柏林北環賽道上，以7分07秒55成績刷新量產電動車單圈紀錄的Porsche Taycan，現在你也買得到了！命名為「Taycan Turbo GT」，作為車系新性能頂規亮相，供應標準版與「Taycan Turbo GT with Weissach Package」賽道套件車型，國內不分車型售價同為1048萬。

新車外型以上個月剛發表的小改款四門Taycan為基礎，前後保桿都針對下緣加強整流設計，車尾則新增黑色鴨尾尾翼，並基於輕量化訴求取消電動尾門，頭燈也標配標準型矩陣式LED頭燈，但仍提供高解析度矩陣式頭燈可免費升級。

作為性能頂規象徵，Turbo GT配備碳纖維車身飾件外，窗框和車尾銘牌也都換上黑色款，彩色鋁圈中心蓋廠徽也在該車型上納入標配，並針對第一年購車的車主特別提供蒼藍和紫霞兩款新漆色可選。

內裝大致延續小改款設計，並以黑色為基調，雙前座換上輕量化碳纖維賽車椅，採真皮與人造麂皮混拼包覆，並於頭枕加上車型專屬刺繡，觸控空調界面下方也新增「Turbo GT」專屬銘牌做為身分識別。

Weissach套件則帶來更競技化的升級，不僅前保桿造型微調，車尾換上的固定式碳纖維尾翼更是搶眼。內裝則進一步做了輕量化工程，移除了後座、碼錶、踏墊、隔熱材、環繞音響等配備，玻璃也改採輕量材質，充電孔則僅保留一側，電動孔蓋也改為手動操作，官方宣稱整套減重措施能較標準款Turbo GT甩重70kg！

動力方面，Taycan Turbo GT採前後雙馬達配置，一般用車情境下具備最高789hp的常時輸出，若開啟Launch Control起跑模式，可提供暫時提供1030hp的輸出功率，甚至在內部測試環境中，能持續2秒提供1108hp的馬力峰值。

位於後軸的逆變器，也自Turbo S的600A規格換成900A，內部半導體以碳化矽取代矽作為半導體材料，變速箱除了調整設定，材質也獲得強化，進而換來136.6kgm的最大扭力，比起Turbo S有23.4kgm的增長。

Turbo GT更新增了「Attack Mode」，算是一般Taycan上Push-to-Pass功能的升級版，按下按鈕後10內能提供較高的動力輸出，但不同於後者能供應95hp的額外出力，Attack Mode的馬力增幅則可來到163hp之譜，能進一步滿足動力需求。

電池組則與Turbo S相同，維持105kWh規格，能提供GT最高555km的WLTP續航力，並讓Turbo GT標準款2.3秒即可自靜止加速至100km/h，若搭配Weissach套件的輕量化車型，0～100km/h加速會更快一些，只需要2.2秒！