「Neue Klasse」即「New Class（新級距）」的德文，是BMW目前尚開發中的新電動車平台之命名，而繼去年先行推出基於該平台所開發的概念房車「Vision Neue Klasse」後，原廠再以相同模式推出了休旅版本的「Vision Neue Klasse X」。

如同房車版的設計風格，Neue Klasse X同樣採用有稜有角的外型，不過整體設計較厚實也較有氣勢，保桿加入黑色飾件營造大型進氣壩意象，搭配兩側L狀整流板，帶點X1和現行X3的造型特色。

新車頭燈設計幾乎與房車款相同，不過在Neue Klasse X上，車頭中央新增兩個狹長環狀發光飾框，效仿品牌標誌性的雙腎型水箱護柵，也似乎暗示著即便邁入電動時代，在未來BMW上仍有望見倒這個辨識度極高的特色設計。

車尾風格雖然簡潔，但立體的設計不僅讓Neue Klasse X更有運動氛圍，也為造型帶來沉著穩重又不失未來感的印象，雖然有著類似房車款的輪廓，但內部燈組排列並不相同，主要特色在於底部的水平光條，有讓車身看起來更寬大的視覺效果。

雖說Neue Klasse X看起來不算圓潤流線，但根據官方說法，新車風阻相較於現行X3少了20％。鋁圈造型亦頗有張力，原廠並宣稱配胎和制動系統的設計上，都加入了節能和增進續航的考量。

儀錶台設計與房車版相當類似，都採雙色對比的簡潔風格，幾乎不見實體按鍵，中央配置平行四邊形的多媒體系統，儀錶則改以抬頭顯示器形式，將資訊投射在前擋下方的黑色塗裝處，原廠並預告未來量產版還對導入3D抬頭顯示器技術。

有別於Neue Klasse房車採用獨立雙座的後排，休旅款Neue Klasse X後座採一體造型，並與內裝設計相整合，風格看起來就像是一張客廳沙發般。

由於僅作概念車亮相，原廠並未詳述動力規格，但預告新平台將採品牌新世代電動系統，導入800V電系架構，宣稱使用的新電池能量密度提高逾20％，所需充電時間最多能減少約30％，充電10分鐘能換來約300km可行駛里程，且比前代系統增加約30％的續航力，不過並未提及明確續航表現。

雖說Neue Klasse還是原廠開發中的平台，但官方已預告將在2025年間投入量產，當中首批基於該平台的車款，就包含新一代3系列以及大改款iX3純電休旅，即便如此，兩車系是否都會延續Neue Klasse系列概念車的造型和技術，仍有待官方後續公布。