新車配備越來越多，技術門檻也越來越高，像是電動化和先進駕駛輔助等，為了開發成本發揮最大效益，也讓多品牌集團化以及結盟成了潮流，這裡介紹國人相對熟悉的幾個汽車品牌/集團，可以對他們的背景有基本認知。

Toyota Group
旗下品牌：Toyota、Lexus、Hino、Daihatsu
豐田去年賣了1123萬輛，是世界銷量最高的汽車集團，和第二名VW集團的924萬輛有不小差距，當中Toyota加上Lexus就佔了1030輛，不愧被稱作「銷售的豐田」，其他兩位成員Daihatsu（大發）以及Hino（日野），雖然銷售比例和兩個主要乘用車品牌很懸殊，但各自在小型車與商車領域都有高市佔率，因為Toyota和Lexus真的賣太好了。

Renault Nissan Mitsubishi聯盟
旗下品牌：Infiniti、Mitsubishi、NissanNissan因為90年代的日本泡沫經濟而瀕臨破產，1999年遭Renault收購超過30％股份並成立聯盟，並於2002年還清債務開始轉虧為盈，三菱則是因為2016年油耗造假事件，遭Nissan收購，成為目前看到的Renault Nissan Mitsubishi聯盟，在2023年底也宣布了Nissan與Renault之間調整為交叉持股15％的狀態，並深化資源共享、加強電動車推行力度。

BMW Group
旗下品牌：BMW、Mini、Rolls-RoyceBMW本身就是知名的汽車與摩托車品牌，並分別在1998年和2000年將勞斯萊斯、Mini納入旗下子品牌，集團近年發展順遂，2023年全球賣出255萬輛車，打敗百年勁敵賓士，成為最熱銷的豪華汽車品牌，重點發展的電動車部分大有斬獲，相比2022年成長了99.2％！或許擅長提供駕駛樂趣的BMW，消費者也認為他們的電動車沒那麼無聊吧！

Volkswagen Group
旗下品牌：Audi、Bentley、Bugatti、Lamborghini、Porsche、Skoda、Volkswagen...福斯集團是由10個品牌所組成，彼此充分利用集團內部資源、共享組件，讓效益最大化之餘，也各自發展全球定位與策略，充分保留品牌特徵，確保各自差異化與發展性。當中比較特別的就是保時捷，是集團中唯一「獨立上市」的品牌，其領導人Oliver Blume在2022年起兼任Volkswagen Group集團總裁位置。

Stellantis
旗下品牌：Abarth、Alfa Romeo、Chysler、Citroen、Dodge、DS、Fiat、Jeep、Lancia、Maserati、Opel、Peugeot、Ram、VauxhallStellantis是目前最年輕，卻擁有最多品牌的汽車集團，是由FCA飛雅特克萊斯勒、PSA寶獅雪鐵龍在2021年整併而來，另涉及互聯網、共享交通、電動飛機等領域。依據Stellantis的2023全年度財報節錄，電動車銷量年增21%，也拿下美國市場PHEV銷量冠軍，淨收入年增6%、淨利成長11%，剛起頭就有不錯成績。

Hyundai Motor Group
旗下品牌：Hyundai、Kia現代汽車集團旗下的兩個汽車品牌分別是Hyundai、Kia，分別為韓國第一、第二大汽車製造商，套用模組化概念，兩品牌之間平台、零件高度共用，但藉由設計風格、車輛調性做市場區隔。截至2023年全球銷量數據，現代集團為全球第三大汽車品牌，第一、第二大分別為豐田、福斯。

Ford Corporate
旗下品牌：Ford、LincolnFord Corporate除了擁有Ford、Lincoln兩個品牌之外，過往也持有Jaguar、Land Rover、Volvo等品牌，除了用垂直整合強化自身實力外，亦展現進軍歐洲高級車市場的野心，但2007年金融風暴來襲，Ford也面對財務重整課題，先於2008年將Jaguar、Land Rover售給印度Tata集團，隨後2010年又將Volvo賣給Geely浙江吉利控股集團。

Tata Motors
旗下品牌：Jaguar、Land Rover台灣民眾對於印度TATA集團較為陌生，TATA Motor是印度最大的汽車製造商，財力、經歷皆相當豐富，而旗下Tata Technologies在數位化服務方面，更居於全球領導性地位，於2008年Tata以23億美元向福特購買旗下Jaguar、Land Rover兩個品牌，收購後仍在英國總部設計、製造。

Geely浙江吉利控股集團
旗下品牌：Lotus、Volvo、SmartGeely浙江吉利控股集團於2010年向福特汽車收購Volvo，在10年間創下6次銷售紀錄、突破70萬輛銷售成績，在技術分享下，也帶動自有電動車品牌Lynk、Zeekr快速成長。Lotus則於2017年被吉利收購，借助跑車基因，為集團旗下車款打下好底子，也更有資金餘裕推出電動化車款。至於Smart則於2020年加入吉利，和戴姆勒集團以各半持股方式合作，由戴姆勒設計、吉利開發，讓Smart轉型為純電精品小車品牌。

Mercedes-Benz AG
旗下品牌：Mercedes-Benz、Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach、Mercedes-EQ賓士這牌子歷史悠久、規模龐大，相比德國另外兩名對手，福斯集團中的Audi、BMW有萊斯萊斯和Mini，賓士由主要的Mercedes-Benz和各類子品牌構成，性能的AMG、高階豪華的Maybach以及電動車Mercedes-EQ，2023年整體市值為614億美元，僅次於Toyota的645億美元和特斯拉的662億美元，至於曾經的成員Smart微型車，已經脫離本身的賓士集團體系，轉入2019年由賓士和吉利各自持股50％的合資公司－司麥特，總部也移至中國了。

Honda
旗下品牌：Honda、AcuraHonda總公司名為本田技研工業，產品種類很多元，除了大家比較熟悉的汽車和機車之外，還包含農用機具、船隻引擎，甚至自行研發製造的飛機還蠻熱賣的，如果以汽車製造商的角度來看，相比其他日本品牌，Honda旗下也只有最早進軍北美的豪華品牌Acura，當然現今少不了要和其他車廠合作，譬如近期才宣布和Nissan簽署電氣化技術與軟體的合作備忘錄，但向來堅持自身的資本獨立性，是讓人佩服Honda什麼都要自己來的精神。