距離G-Class上回更新也已經6、7年之久，雖然對應起車款歷史不過九牛一毛，但科技配備的日新月異讓賓士決定再次推出小改款，經典方正外型當然沒有變化，僅針對保桿線條意思意思小幅調整。外觀較有感的改變在A柱外型重新設計，搭配車頂新增的導流片，原廠表示能有效降低風切聲提高舒適性。動力方面變化頗大，全車系導入48V微油電動力，可提供20hp/20.4kgm的額外輸出，在此基礎下G-Class於歐洲市場推出G 450 d、G 500、AMG G 63三種動力。G 450d維持直列六缸柴油渦輪引擎，具備367hp/76.5kgm輸出，G 500則取消V8換裝3.0升直列六缸渦輪引擎，449hp/57.1kgm相比舊款在馬力小幅增長，扭力則小幅降低。G 63維持著4.0升V8雙渦輪動力，最大馬力577hp、扭力86.7gkm，搭配9速手自排變速箱可在4.2秒完成零百加速，極速則被電子限速在220km/h。得益於48V系統強大的供電能力，G 63增加AMG ACTIVE RIDE CONTROL液壓懸吊系統作為選配，取消傳統防傾桿改由四輪獨立液壓系統用以支撐車身，可大幅降低高速過彎時的側傾，並確保低速與越野路況的舒適性。越野能力部分G-Class維持一貫的強大武裝，全時四輪驅動搭配前中後三把差速器鎖，另外再加上低速加力箱，可在40km/h以下切入低速檔，並在70km/h以下切回高速檔，一切操作只需透過螢幕下方的越野按鍵即可，操作更為便利。內裝方面G-Class大致維持相同設計，但改換12.3吋MBUX多媒體系統並導入觸控功能，此外也利用車頭攝影機，加入透視引擎蓋功能，讓越野操作更為容易。考量到G-Class多數用途還是做為都會代步用車，小改款G-Class也加入Keyless、冷熱置杯架、無線手機充電、後座雙11.6吋觸控娛樂系統作為選配，可惜的是駕駛輔助系統仍然缺少Level 2，算是小改款的遺珠之憾。