這次北京車展首秀的Urus SE，為全新的油電性能旗艦，是最猛的Urus、同時炭排也最少，讓品牌電氣化大步邁進。SE版本與去年小改Urus在外觀上做出差異，車頭設計引用Revuelto設計美學，一體式引擎蓋直接延續至水箱護罩，水箱護罩面積也更大，營造專屬視覺感受！全新車頭設計，讓Urus SE擁有更好引擎散熱效果，相較於一般版本散熱效率提升30%、空力效率多出30%，讓複雜的PHEV系統單元有更好穩定性。燈組沒採用經典Y字形設計，SE版採用全新造型，呈現上屬簡單有質感，但個人還是偏愛S、Performante頭燈多一些，看起來比較狂。車尾部分也和其它版本不同，原廠表示設計靈感取自Gallardo，把Y字形尾燈與飾板連成一氣，再來是尾門中間多出一道折角，尾翼空力設計，也讓高速下壓力比S版多35%，現場看起來比一般Urus來得簡潔有力，有SE版本專屬氛圍。Urus SE重點自然是動力系統，為配合PHEV系統，4.0升V8雙渦輪引擎經過調校，可輸出620hp/81.6kgm扭力，永磁馬達則與8速手自排變速箱結合，額外提供192hp/49.2kgm扭力，整體綜效馬力達800hp，0~100km/h加速僅需3.4秒，最高時速為312km，性能表現是超級SUV級距中的標竿。PHEV系統的25.9kWh鋰電池位於行李廂底板處，電力系統有餘裕，讓Urus SE可純電行駛約60km，通勤省油，出門、回家都可以安靜無聲，日常開也很完美。可惜無法拍到現場內裝，Urus SE採新中控台造型，還新加入橙色飾板搭配，數位介面採用雙12.3吋螢幕，並採用新款HMI車機系統，讓使用感受更直觀。在中控螢幕下方採用實體撥桿按鈕，最左邊多出Eco快捷鍵，排檔右邊則是EV模式，讓駕駛可以快速進入節能狀態，符合PHEV油電車型屬性需求。Urus SE預計於7月在台上市，我們也會持續追蹤相關訊息。