改款前M4並沒有CS版本，僅有限量1000台、後驅設定的M4 CSL，直到現在小改款後才推出M4 CS，版本定位是介於Competition與CSL之間，屬非限量車型，用550hp動力配上xDrive四驅系統，營造出更隨心所欲的全天候戰力。M4 CS的外觀車頂、引擎蓋、水箱罩、前後下擾流、後視鏡都是碳纖維，同時引擎蓋兩道裸露碳纖維紋路，也讓戰鬥感更加突出。另一個特色是LED頭燈的兩道日行燈，從白色改成黃色，這點與改款前M3 CS、M4 CSL相同，讓人一看就知道是「特別的M Car」。特別的M，當然也有特殊色加持，推出Frozen Isle of Man Green(圖片車色)、Riviera Blue兩款individual車色可選，也有布魯克林灰、寶石黑兩種顏色。排氣尾段部分採用鈦合金材質，配合碳纖維後下擾流採黑化塗裝，能有澎派聲浪之餘，在整體經量化設計下，CS比起Competition版輕了20kg。內裝架構同小改款配置，但中控台、鞍座、方向盤採用大量碳纖維配置，同時標配M碳纖維跑車座椅，戰鬥感十足。M4 CS的直六渦輪增壓經過專屬調校，將渦輪最大增壓值設定至2.1bar，最大馬力來到550hp，比起M4 Competition多出20hp，搭配8速M Steptronic變速箱、xDrive四驅系統，0~100km/h加速僅需3.4秒，0~200km/h也只需11.1秒即可完成，極速為302km/h。循跡系統與一般M4一樣可以選擇偏後驅的4WD Sport，在關閉循跡時為純後驅狀態。但CS在M駕駛模式之下，循跡的介入點會比M4 Competition來得更晚，目的就是讓動力多釋放一些，營造更活潑的動態表現。M4 CS底盤擁有專屬的電子懸吊、防傾桿、車輪Camber設定，同時也換上更直接的引擎腳，讓動力傳遞少一分潤飾，不論加速、過彎都會更直接硬派，符合CS的運動特質。之前M4 CSL在紐柏林賽道跑出7分15秒成績，榮登BMW最速量產車寶座，這次CS則是跑出7分21秒，也是夠快了，且對於一般玩家而言，xDrive四驅系統設定會更好發揮性能，加上多了後座，日用得以兼顧，外表囂張，個性能收能放，這樣的M4 CS很難讓人不愛。