大改款Swift搭載12V輕油電系統，採用10Ah鋰電池與ISG馬達架構，創造比前代車型更低的炭排，並有更好的燃油效益，而省油除了大勢所趨，因應全球各地排放標準逐年降低，電氣化早已成為必要手段。而Swift Sport運動化車型尚未隨大改款更新，目前搭載的1.4升渦輪+輕油電架構，在歐洲市場微型車級距排放標準中，已經處於合格邊緣，日前便有日本媒體推測，從未來降低炭排推進腳步來看，這組1.4升渦輪動力組合，將很快就不符合炭排放標準，預計2026年就會面臨停產命運。Suzuki雖然是微型車專家，但目前內部並沒有適合下一代Swift Sport的動力選項，對比起小排量、高輸出性能引擎，專注於新能源動力開發才是品牌要務，以種種跡象來看，Swift Sport將成為絕響。日本將生產Swift Sport至2025年底，預計2026年全球將會停止販售。目前台灣Swift已經準備引進大改款車型，預計今年第四季正式上市。